Alguém tem alguma experiência com um cenário semelhante e essas duas companhias aéreas? O que você sugeriria? Existe uma chance de obter uma resposta definitiva de antemão ou é até o agente no check-in?
Eu escrevi um e-mail para a Azerbaijan Airlines sobre o assunto, eis a resposta:
You can ask check-in manager at the airport to check your baggage till the final destination. It depends on flight load and situation. So we can not guarantee you baggage transportation till Munich.
Thanks for understanding.
Um acordo de codesharing é uma forma mais profunda de parceria do que um acordo de bilhética ou interline de bagagem. A existência de uma parceria de codesharing implica que exista pelo menos um acordo de interline de bilhética (na mesma direção que o codeshare), uma vez que isto é necessário para a implementação técnica de um codeshare. No entanto, um acordo de interline de bagagem é um acordo separado.
Nesse caso, parece que, se um acordo de interline de bagagem foi assinado, ele ainda não está em vigor. No momento da redação, a J2 (Azerbaijan Airlines) tem acordos de interline com as seguintes operadoras.
MAY ISSUE TICKETS INCLUDING
AB AF AH AI AR AZ A9 BA BD BI BT B2 CA CZ
DL DV EK FV FZ HR HU IR JU KC KE KK KL LG
LH LY NG OK OS OZ PC PK PS QR RJ SU SV S7
TK T3 UA U6 VS VV XF Z6 6Q 7D 9U 9Y
MAY CHECK BAGGAGE TO
AB AF AH AI AR AZ A9 BA BD BI BT B2 CA CZ
DL DV EK FV FZ HR HU JU KE KK KL LG LH LY
NG OK OS OZ PC PK PS QR SU SV S7 T3 UA U6
VS VV XF Z6 6Q 7D 9U 9Y
Você notará que a TK (Turkish Airlines) está ausente da segunda categoria.
Além disso, um contrato de interline para bagagem é apenas um contrato legal que permite que as companhias aéreas encaminhem bagagens entre si, se acharem adequado em circunstâncias individuais. A existência do acordo não significa que a companhia aérea esteja disposta a fazê-lo através de bilhetes não conectados.