O EICAS terá os instrumentos do motor e o sistema de alerta da tripulação em um monitor. É um instrumento vital porque exibe parâmetros do motor, combustível, sistema de alerta da tripulação e outras informações do sistema, dependendo do avião específico.
A funcionalidade CAS (alerta de tripulação) do EICAS substitui os botões de falha iluminados em aviões mais antigos.
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O CAS eletrônico que faz parte de um display do EICAS é um superconjunto desses painéis antigos e pode exibir um conjunto muito maior de alertas. Os alertas específicos que podem ser exibidos abrangerão a maioria dos modos de erro e falha que os sistemas do avião podem encontrar razoavelmente. As precauções são de cor amarela e iluminam o mestre cautela e som um chime audível. Os avisos são de cor vermelha e ilumine o aviso mestre e soe o toque triplo (e o sino de fogo para certas condições). Podem também existir mensagens de aviso apresentadas noutra cor, e. ciano, no EICAS.
EMB-145 EICAS. O CAS é a parte superior direita do display
As mensagens em si são concisas e não detalhadas, embora detalhes possam ser inferidos do texto da mensagem predefinido. Avisos e cuidados que são exibidos podem ser endereçados com itens de ação imediata de memória (listas de verificação memorizadas) e / ou o QRH (manual de referência rápida) que define os procedimentos para lidar com problemas em um fluxograma de lista de verificação detalhado. O QRH será indexado pelas mensagens no CAS, para que possam ser facilmente encontradas e referenciadas.