Para um bom ponto de partida, os mapas do Ordnance Survey são normalmente uma boa aposta, embora eles não afirmem ser autoritários em direitos de passagem. Você pode visualizar os mapas do sistema operacional de boa qualidade usando mapas do Bing (embora apenas a versão do navegador da Web, a última vez que verifiquei o aplicativo e o navegador móvel não oferecesse isso) ou comprando-os / assinando um serviço alternativo, inclusive do próprio SO.
Há um site que afirma oferecer dados bastante abrangentes sobre direitos de passagem, com base no mapeamento do sistema operacional e nos dados de autoridade local disponíveis abertamente: link .
Se você veja este mapa fornecido em rowmaps , você pode ver que a maioria das rotas não-rodoviárias de Inglesbatch estão marcadas como trilhas, no entanto, a rota de Inglesbatch para Englishcombe é uma passagem aberta a todo o tráfego, tornando-se uma rota legal para veículos motorizados , como é a rota de Inglesbatch para Priston Mill (nota: não Priston). Aqui está como se parece no OpenStreetMap com dados ROWMap adicionados (CC-BY-SA):
Linhas vermelhas são caminhos, azul são barcos, fuzis são percursos.
Guia rápido para os direitos de passagem na Inglaterra e no País de Gales:
- Trilha - faixa de pedestres somente
- Bridleway - direito de passagem para pedestres, cavaleiros e ciclos não motorizados (para um determinado valor de não-motorizado)
- Via Restrita - qualquer forma de transporte não motorizado (novamente, para determinados valores não motorizados)
- Via aberta a todo o tráfego - Para qualquer tipo de transporte - embora note que o comportamento nestas faixas e caminhos pode ser muito diferente das estradas. Fonte dos itens acima
Note que ser um direito de passagem para veículos motorizados não implica necessariamente que o caminho / pista seja adequado para a maioria dos veículos motorizados.