Que viagens de trem verdadeiramente intercontinentais ainda existem?

Definitivamente, passeios pela América do Norte pelo Canadian Rail , embora para atravessar todo o continente você precisará fazer isso em 2 pernas. Vancouver a Toronto e Toronto a Halifax.

EUA tem semelhante, mas também em 2 pernas:

• LakeShore Limited que o levaria de Boston a Chicago

e depois

• Construtor do Império que o levaria de Chicago a Seattle

A Austrália tem: Indian Pacific

Eu poderia continuar e continuar, mas acho que o Assento 61 fornece a maior parte das informações sobre viagens terrestres e especialmente viagens de trem

Estou realmente fascinado pelo Vivek Express neste momento. Da wikipedia:

... the longest running train in India, and 8th longest in the world ... runs a total distance of 4,286 km from Dibrugarh in upper Assam, to Kanyakumari at the southern tip of Indian peninsula via Trivandrum Central ... 82:30 hours (almost 4 days). There are 52 halts spanning across a total of 615 intermediate railway stations

Na Austrália você tem O Ghan cruzando o continente norte-sul (quase 3000 km de Adelaide até Darwin), e o Indian Pacific cruzando o leste-oeste (4350 km de Sydney a Perth).

Nos EUA, a Amtrak é a única operadora de trens de passageiros de longa distância, e em seu site você pode ver uma lista de todas as suas rotas . A rota que parece mais próxima de atender aos seus critérios é:

• Chefe do Sudoeste - Corre de Chicago, Illinois para Los Angeles , Califórnia, ou aproximadamente 2/3 da largura do continente. Se você adicionar a rota Lake Shore Limited (Nova York para Chicago), você pode cobrir toda a largura do continente de Nova York a Los Angeles, com apenas uma única transferência em Chicago.

E algumas outras possibilidades:

• Silver Service / Palmetto - Funciona em Nova York, Nova York a Miami, Flórida, cobrindo toda a costa leste dos EUA (mas não se estendendo para o Canadá, portanto não verdadeiramente trans-continental).
• Coast Starlight - Corre de Seattle De Washington a Los Angeles, Califórnia, para uma viagem por toda a costa oeste dos EUA.

Há uma nova linha de trem de Moscou a Paris . Embora não em toda a Europa geograficamente, está atravessando todo o continente geopoliticamente.

Na Europa, há o Veneza Simplon Orient-Express (baseado no antigo famoso Orient-Express ) com muitas rotas possíveis, incluindo Paris-Istambul (uma vez por ano).

Definitivamente, não para um mochileiro com orçamento limitado.

Se você quiser atravessar a América do Sul ou a África nos eixos Norte-Sul ou Leste-Oeste, você terá que cruzar muitos países. Isso torna muito difícil encontrar trens sem escalas, já que a viagem de trem entre os países nem sempre é óbvia.

Em relação à Europa, a situação é semelhante. Dentro da grande maioria dos países, você tem redes ferroviárias decentes. No entanto, quando se trata de viajar entre países, a situação é um pouco mais complicada.

No entanto, você tem algumas opções interessantes na Europa também. Ok, eles provavelmente não estão cobrindo toda a faixa Norte-Sul ou Leste-Oeste. Por outro lado, a forma irregular da Europa torna isso difícil de qualquer maneira.

• Do oeste para o leste: há um trem direto diário de Amsterdã para Moscou.
• De norte a sul: há trens diretos de St. Petersburgo para o Mar Negro (Sevastopol e Sotchi). Estes executam dois ou três vezes por semana. Se você está pronto para aceitar uma mudança de trem em São Petersburgo, esta rota pode ser estendida além do círculo ártico.

Eu sei que esta é uma comparação pobre com a Transiberiana, mas não tão ruim para os padrões europeus; -)

O Sun Thalys funciona durante o verão e liga Amsterdã (perto do Mar do Norte) com Marselha, no mar Mediterrâneo. Ele só funciona durante o verão e eu acho que foi reivindicada a ser a linha de alta velocidade direta mais longa do mundo na época (EDIT isso pode ter sido verdade em 2012, mas não mais, já que agora há mais serviços na China). Mais ou menos atravessa a Europa de costa a costa.

Está esticando um pouco a definição de "continente", mas é certamente de costa a costa: o trem entre Luleå e Narvik sobre o Iron Ore Line funciona duas vezes por dia, ligando a costa do Golfo de Bótnia aos fiordes do Mar da Noruega. Mais ao sul, há a Linha Central conectando Sundsvall com os fiordes noruegueses em Trondheim, mas no calendário de 2012 há Não há trens diretos de passageiros neste. Claro, a Escandinávia é apenas uma península, não um continente.

Além do trem Vladivostok-Moscou passando por toda a Ferrovia Trans-Sibéria, há também o trem China Railways K3 / 4 que vai de Pequim a Moscou através da Mongólia. Depois de partir da Mongólia, o trem entra na Ferrovia Transiberiana em Ulan-Ude, Buryatia, na Rússia, e segue a mesma rota que o trem Vladivostok-Moscou.

Você pode (quase) atravessar a Ásia do sudeste para o noroeste, começando em Hong Kong (ou Hanói, se preferir). Pegue o trem Z98 da estação Hung Hom, em Hong Kong, e você chegará à estação Beijing West. Em seguida, pegue o trem acima mencionado para Yekaterinburg (requer uma mudança de estações, mas nada muito ruim), bem ao leste dos Montes Urais, que é a fronteira Ásia-Europa. Se você preferir começar em Hanói, pegue o trem da China Railways número Z6 em Ga Gia Lim, Hanói, e você chegará na estação oeste de Pequim depois de 3 dias. Os dorminhocos macios (que eu recomendo; eles são bem agradáveis) no trem de Hong Kong para Pequim custam em torno de 950 RMB (~ 137 USD) por ingresso, e se você quiser algo mais barato você poderia ir para os dormentes duros em torno de 750 RMB ( ~ 108 USD). Eu não sei sobre o trem de Hanói para Pequim, mas não pode ser muito mais caro do que isso.

Existem duas maneiras de atravessar o continente norte-americano de leste a oeste dentro dos Estados Unidos. Você também pode: pegar o trem Cresent de Nova York, Filadélfia ou Atlanta para Nova Orleans, e continuar na Sunset Limited para Los Angeles; ou: pegue a Lakeshore Limited ou o Cardeal de Nova York ou Washington, DC, depois continue em qualquer um dos trens Empire Builder, Zephyr Califórnia, Chefe Sudoeste ou Texas Eagle para Los Angeles.

Há também esse luxuoso Rovos Rail da Cidade do Cabo, na África do Sul, até Dar es Salaam, na Tanzânia. Em princípio, você deve ser capaz de fazer algumas viagens de trem para chegar a Alexandria, no Egito, na borda norte da África (via Adis Abeba, Aswan, Cairo, etc). Na prática, ainda não encontrei rota de trem viável.

O Eastern and Oriental Express conecta Cingapura e Bangkok levando 3 dias. Bem, custa 1790 €, o que é um argumento nocaute para mim e provavelmente muitos outros. Você pode certamente fazer a mesma viagem muito mais barata, mas você tem que mudar de trem em Butterworth e Kuala Lumpur como mencionado em seat61 . / p>

Mais informações sobre Wikipedia

Várias potências coloniais tinham ambiciosos projetos Norte-Sul ou Leste-Oeste na África, mas nenhum deles foi plenamente realizado, entre outras razões por causa das rivalidades entre esses poderes (ver Cabo ao Cairo Railway e artigos relacionados na Wikipedia).

Eu me lembro de assistir a um documentário sobre transporte ferroviário em Angola, tudo estava em um estado muito pobre depois da guerra civil com talvez um punhado de velhas locomotivas restantes e trilhas danificadas. Algum trabalho foi feito para melhorar a situação, mas eu não acho que há trens até o Congo neste momento, muito menos serviços confiáveis de passageiros.

Uma opção mais realista pode ser a viagem de trem na África do Sul . Claro, parece um pouco como trapaça, porque as distâncias são menores, mas parece que há trens agradáveis ligando dois oceanos .