É possível virar e pousar com segurança uma aeronave com um leme com defeito?

Se o leme estiver encravado na posição neutra (como indicado na sua pergunta), o pouso é fácil. Você só vai pousar usando técnicas comuns. O avião pode se sentir desleixado, e os passageiros sentados na parte de trás se queixam de sentir tontura, mas a aeronave é facilmente controlável e o pouso não seria problema.

Agora, as coisas são diferentes quando o leme está preso em um dos lados, por exemplo, no Vôo 96 da American Airlines . A tripulação enfrentou grandes problemas de controle com um leme totalmente direito, falha do motor e taxa de afundamento muito alta. Mas, mesmo assim, os pilotos conseguiram pousar com sucesso.

    

Sim. É preciso ter cuidado nas curvas e fazê-lo com cuidado, mas isso pode ser feito como demonstra este exemplo gráfico de uma B-52H em um voo de teste.

Honestamente, uma falha do leme durante o vôo de cruzeiro não apresenta um grande risco, mas teria que ser tratada com precauções adicionais, como voltas suaves e graduais em velocidades mais altas e uma aterrissagem reduzida no avião. Impulso diferencial adicional usando as alavancas de empuxo do motor pode compensar alguns dos guinchos adversos encontrados nesses momentos. O amortecedor de guinada teria que ser desativado também.