Eu uso o norte verdadeiro ou magnético em cálculos de componentes de distorção? [duplicado]

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Para os cálculos de desempenho de pouso, quero calcular o componente de vento de proa. Eu posso fazer isso com o rumo da pista e a direção e velocidade do vento reportada. Mas eu preciso fazer algum ajuste para o norte verdadeiro vs. magnético?

A direção do vento reportada é para o norte verdadeiro ou magnético? A pista está indo em direção ao norte verdadeiro ou magnético?

    
por JM93 29.11.2017 / 15:39

1 resposta

Os ventos de superfície, conforme relatados pela torre, são magnéticos. Os títulos das pistas são magnéticos. No entanto, os METARs são reportados como verdadeiros, de acordo com a Aviation Weather Services e a ICAO. Portanto, é preciso executar uma correção de cabeçalho na comparação dos títulos da pista com os METARs.

As direções do vento são normalmente arredondadas para 10 graus, assim como os títulos das pistas. No entanto, às vezes, a numeração da pista fica de acordo com os desvios isogônicos, portanto, deve-se ter cuidado ao utilizar os títulos das pistas.

Vale a pena notar que a expressão "Se está escrito é verdade, e se é falado é magnético", pode ser enganosa. Como exemplo, os dados do ASOS e do AWOS são registrados como verdadeiros e transmitidos como verdadeiros, mas são convertidos em magnético antes de serem transmitidos em mensagens de voz geradas por computador.

Além disso, o TWEB é verdadeiro, pois os relatórios subjacentes dos quais são gerados são verdadeiros (ventos altos, TAF, etc.).

Para resumir, as pistas são magnéticas, as verificações de torres são magnéticas, mas ASOS, AWOS e METAR são verdadeiras, a menos que sejam transcritas para voz gerada por computador.

    
29.11.2017 / 17:44