Poderia um SR-71 ser abatido hoje?

Could SR-71 be shot down today?

Teoricamente sim. Os SAMs modernos como o 40N6 que viajam a velocidades de Mach 6 podem interceptar um SR 71 dentro de uma faixa operacional de 250 milhas até uma altitude de 18 milhas. Além disso, o SAM hostil disparará uma salva de mísseis (pelo menos 2-3). Assim, o SR 71 terá que congestionar, derrubar iscas e manobrar os mísseis hostis que chegam. Os sistemas SAM do dia moderno podem ser carregados com bibliotecas de formas 3D que podem ser usadas pelo buscador para identificar alvos e ameaças.

S-400 e similares sistemas russos / chineses de AD devem funcionar simultaneamente com sistemas ECM, o que significa que os radares de aeronaves inimigas estarão cegos quando os mísseis 40N6 e 48N6 zerarem.

Dito isso, ficar na vizinhança geral de uma interceptação é diferente de uma interceptação real.

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Do Combate de Lutador de Jane na Era do Jet : “ SR71 o Alvo Final ”

On June 3, 1986 an SR 71 was on a mission over the Barents Sea. Six Mig 31 Foxhounds, vastly superior to the Mig25 Foxbat,performed a coordinated intercept that would have subjected the SR71 to an all-angle AAM attack that even a combination of high-altitude maneuverability and ECM could not have defeated. Fortunately for the American jet, the interception took place over international waters, but the Soviets proved their point.

Na verdade, o SR 71 foi aposentado assim que a URSS começou a implantar o S 300 SAMs em grande número.

I've read that SR-71 had no missile defenses because it could simply outrun any adversary. Is this still true?.

Isso não é verdade. O SR 71 carregava um Sistema Eletrônico de Medição Contínua (ECM) muito sofisticado chamado de Sistema Defensivo

Um dos primeiros pilotos do MiG 31 Foxhound, o capitão Mikhail Myagkiy, que lutou várias vezes com seu MiG-31 para interceptar o avião espião super rápido dos EUA, explica em seu livro como ele conseguiu travar um Blackbird em 31 de janeiro de 1986:

The scheme for intercepting the SR-71 was computed down to the last second, and the MiGs had to launch exactly 16 minutes after the initial alert. (…) They alerted us for an intercept at 11.00. They sounded the alarm with a shrill bell and then confirmed it with a loudspeaker. The appearance of an SR-71 was always accompanied by nervousness. Everyone began to talk in frenzied voices, to scurry about, and react to the situation with excessive emotion.

Os mísseis são mais rápidos e podem suportar cargas G maiores que o SR-71. Assumindo que o SR 71 esteja voando a uma altitude de 70.000 pés a 80.000 pés, ele só precisa manobrar para virar o míssil, a fim de fazer com que a mudança na geometria de interceptação caia fora do envelope do míssil. No entanto, em altitudes extremas, as manobras de aeronaves são limitadas por bufê de tenda.

O SR-71 pode voar uma missão de 7.000 milhas + e os únicos segmentos que voam em velocidades sub-sônicas são a decolagem, reabastecimento e pouso.

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No entanto ... se uma nação fosse colocar em campo uma aeronave hipersônica com as capacidades do SR71 hoje, eles a equipariam com a mais recente tecnologia furtiva, suporte e contramedidas. E esses não permaneceram estáticos desde os anos 80, também. Stealth significa mais difícil de detectar (não impossível), o que significa menor tempo de espera ... um problema real em um alvo que se move tão rápido. Contramedidas significam chamarizes mais convincentes. Um suporte melhor pode ser um pouco abaixo do F35, pronto para atacar qualquer radar que esteja ativo. Talvez seja por isso que um SR71 contemporâneo estaria voando nessa missão - para obter esses sites para dar a sua localização, fornecendo um alvo tentador.

Se tomarmos como medida a última grande ameaça à SR71, provavelmente seria 1982 e o ataque aéreo da Líbia. Um SR71 voou após a greve de reconhecimento, quando os líbios estavam em alerta total e louco como um ninho de vespas. Os líbios jogaram tudo o que tinham na SR71 e não conseguiram acertá-la, embora o piloto tenha relatado 'números de Mach que nunca viu antes' ao completar a missão, além de usar todos os ECM que tinham à disposição. Essa foi a última tecnologia dos EUA contra a mais recente tecnologia soviética naquela época. Antes disso, um SR71 voou de reconhecimento durante a guerra do Yom Kippur, e foi baleado tanto por egípcios quanto pelos últimos mísseis soviéticos, e pelos israelenses e os últimos mísseis ocidentais ... já que o vôo do SR71 não havia sido anunciado para eles . Nenhum dos lados conseguiu atingir a tecnologia que eles tinham.

O fato é que, quando o SR71 estava em operação, a melhor tecnologia soviética da época não conseguiu detê-lo. A tecnologia de mísseis russos e chineses aumentou consideravelmente desde então, mas também a tecnologia de contramedidas e suporte.

Finalmente, o SR71 não foi retirado devido à vulnerabilidade para sistemas SAM mais recentes. Foi retirado porque o custo de operação era muito alto, enquanto a vigilância por satélite aumentara em capacidade a um custo operacional muito menor. Se a URSS contribuiu para o fim da SR71, ela o fez implodindo e reduzindo uma grande ameaça estratégica, e a necessidade de gastar uma fortuna em uma aeronave hipersônica para ajudar a equilibrar essa ameaça.

Acho que a resposta do tj1000 é uma versão bastante romântica. O SR1 parou de sobrevoar a URSS porque o MIG31 Foxhound tinha as pernas para fechar no SR71 e vector seus mísseis se decolou no momento certo.

Uma vez que os soviéticos haviam se trancado uma vez e em outro vôo 'encaixotado' no SR71 em águas internacionais, de modo que eles tivessem uma opção de matança clara disponível, estava tudo acabado para o SR71.

O SR71 seria hoje torrado.

Certamente sim. Esta página Wikipedia afirma vários mísseis:

Eles têm uma velocidade maior do que a SR-71 e uma maior teto do vôo. Aso, se a Casa Branca decide transformar seu próprio inimigo, então pode criar uma confusão com SM-3 Bloco 1B

Infelizmente, o SR-71 (meu favorito) seria um alvo fácil nos dias de hoje. A assinatura de calor por infravermelho dos motores e nacelas torna-a facilmente visível. Além da incrível informação sobre missles dos cartazes acima, Existem sistemas de rastreamento a laser de horizonte distante e lasers químicos que podem derrubar qualquer aeronave (o sistema USAF ABL). Há também alguns novos lasers de fibra baseados em terra que podem causar danos a compósitos tanto em mísseis quanto em aeronaves a longa distância.

O Lockheed A12, o antecessor do SR71, operado pela CIA em missões de reconhecimento de fotos no Vietnã do Norte, poderia sustentar uma altitude máxima de 95.000 pés e Mach 3.5. Nenhum foi abatido, mas um deles caiu depois de uma missão com um estilhaço de um míssil SA2 embutido na parte inferior de sua asa. Na década de 1950, os sistemas Surface to Air Missile estavam em sua infância, apesar do trabalho de desenvolvimento feito na Alemanha e na Suíça durante a Segunda Guerra Mundial, e a visão predominante era que aeronaves poderiam evitar interceptação voando muito alto e rápido, ou simplesmente muito alta como no caso do Lockheed U2. Essa visão das coisas era atraente em um momento em que os rápidos avanços na tecnologia de motores e fuselagens possibilitavam aumentos igualmente rápidos na capacidade de velocidade e altitude das aeronaves.

O Blackbird poderia ter sido abatido pelos suecos, já em 1977.

Os SR-71 baseados no Reino Unido ou tomariam uma rota para o norte ao longo da costa norueguesa ou a leste através do Mar Báltico entre a Suécia e a Dinamarca.

Este artigo está em norueguês, então usei o Google Traduza para as duas passagens seguintes. A Força Aérea Sueca afirma ter rastreado e conseguido "disparar os contatos da equipe" em 51 ocasiões:

"Eu gosto de 322 toktene SR-71 gjennomførte sobre Østersjøen mellom 1977 og 1988, gjennomførte de svenske Viggen-pilotene 51 skuddhold-kontakter ifølge Flygvapnets egne rapporter."

"Durante as 322 jornadas do SR-71 realizadas sobre o Mar Báltico entre 1977 e 1988, os pilotos suecos do Viggen realizaram 51 contatos com a equipe de tiro de acordo com os próprios relatórios da Força Aérea."

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"Boken" Blackbird de Lockheed: Além das missões secretas ", mostra o jogo do missiler de JA37 que detém o nome de um membro do SR-71 de uma vez por todas. manøvre er et åpent spørsmål. "

"O livro Blackbird Lockheed: além das missões secretas confirma em retrospecto da equipe dos EUA que o JA37 foi a única aeronave que conseguiu entrar em equipes de disparo de mísseis. Se eles tivessem acertado se o SR-71 tivesse feito manobras indescritíveis uma questão em aberto. "

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Uma terceira passagem explica que isso foi possível porque os suecos tiveram uma melhor integração entre o Ground Control e suas aeronaves do que os russos:

"Eu estou pensando em aprender a fazer jérsei, mas JA37 é importante para você encontrar um computador com o meu filho ou filha." Eu não sei o que fazer com informações sobre o programa. 60 km para mais de 80 km. "

"Ao contrário do caça russo, o JA37 estava adiantado com um computador tático avançado para calcular dados de percurso e de alvos. Além disso, ele poderia receber informações sobre links de dados diretamente da liderança de batalha no solo. de 60 km, enquanto a exibição tática atingiu 80 km. "