Existem algumas coisas que você precisa saber. Por exemplo, você pode pensar que basta ligar seu GPS, iniciar seu aplicativo e ver sua posição de forma simples. Bem, não de verdade!
Primeiro de tudo, o avião protege contra as ondas de rádio, então você é quase sempre obrigado a manter o telefone ao lado (mesmo
contra ) da janela para obter sua primeira correção. Quanto mais longe você estiver da janela, mais difícil será. Após a primeira correção, você pode mover-se um pouco, mas é difícil dizer quanto. Apenas tente.
Isso significa que é melhor reservar um assento na janela.
Em seguida, considere que há uma enorme diferença entre um frio, um quente e um início quente . "Frio" significa que o seu GPS não tem ideia de onde estão os satélites, porque você não o usou em muitos dias, então ele deve ter a posição dos satélites dos próprios satélites, e eles transmitem isso lentamente. Quando você tem uma conexão de dados, o telefone normalmente pode baixar os dados da Internet (isso seria " GPS assistido " ou A -GPS), mas a bordo de um avião normalmente não está disponível ou é muito caro. Então: quando você ainda está no chão, inicie seu aplicativo GPS e espere até que você tenha uma correção. Isso tornará tudo mais rápido (é o chamado início "quente").
Mais um aviso: por algum motivo a altitude medida por um GPS não é preciso em tudo. Uma vez eu comparei com o mostrado pelo sistema de infoentretenimento do avião, e a diferença foi de mais de 500 metros (!!!). Provavelmente não importa, mas você pode querer saber disso.
Agora, a parte ruim: os receptores de GPS podem ser muito diferentes uns dos outros, e podem ter problemas inesperados.
- Meu primeiro telefone com GPS integrado usava um receptor ( SiRFstarIII ) que era de primeira linha na época (10 anos atrás!), e acho que consegui ver minha posição 20% das vezes. Todas as outras vezes foi uma espera eterna ... O receptor simplesmente não era bom o suficiente.
- Depois, mudei para um telefone que usava um chip NovaThor . Por alguma razão que eu nunca entendi, funcionou até o avião atingir uma altitude de 3950 metros, e então de repente parou de funcionar. Não tinha nada a ver com velocidade, era apenas a altura. Eu acho que foi algum tipo de restrição colocada em prática para evitar que o chip pudesse ser usado para guiar mísseis, ou algo assim. Vai saber. De qualquer forma, se você tiver um telefone com essas restrições, você está sem sorte. E acho que a única maneira de descobrir isso é tentar.
- Meu telefone atual usa um chipset Snapdragon 625 e adivinhem? Altitude não é um problema, mas há outros! Muitas vezes "se perde": por algum motivo, você começa a ver a altitude aumentando muito lentamente (como alguns metros a cada 10 segundos), até que finalmente se solta. Às vezes, ajuda fechar o aplicativo e reiniciá-lo, mas não é garantido.
E todos esses telefones sempre funcionaram perfeitamente quando usados em um carro ou a pé, e é para isso que eles são projetados. Aparentemente, a má recepção devido à blindagem do avião, combinada com a alta velocidade e a altitude, dificultam os receptores de GPS. E eu não acho que haja uma maneira de saber quão bom seu GPS funcionará em um avião, além de tentar.
Finalmente, os aplicativos. No Android, uso o Teste de GPS . É grátis e é ótimo para obter as coordenadas, altitude e velocidade, mas não possui mapas. Para ver onde estou, normalmente, uso TomTom com mapas off-line, que também é gratuito, desde que você não use para obter instruções. Mas obviamente os mapas não cobrem os oceanos, então você precisa de algo mais.