Quais são as dificuldades e perigos enfrentados pelas aeronaves de baixa altitude?

Depende muito de quão baixo você está e de qual aeronave você está voando, mas qualquer vôo de baixo nível tem alguns riscos e dificuldades. Aqui estão alguns, tenho certeza que existem outros:

• Se a aeronave perder potência, você terá muito menos tempo e distância disponíveis para executar uma aterrissagem forçada e sua escolha de locais de aterrissagem será mais limitada
• Você não pode ver o que há pela frente, por isso é mais difícil procurar obstáculos e a pilotagem também pode ser mais difícil em algumas circunstâncias
• Você pode quebrar acidentalmente a lei em alturas mínimas de vôo seguras porque o terreno muda muito rápido, você não vê um obstáculo ou cidade até que seja tarde demais, etc.
• Há um risco maior de colisão com terrenos ou obstáculos como torres de rádio, especialmente se sua aeronave é rápida e você tem menos tempo para reagir
• A probabilidade de turbulência térmica e mecânica é maior quando voando baixo, aumentando os riscos de perda de controle e colisão com o terreno e obstáculos
• Se você estiver scud-running no VMC, há um alto risco de contando o IMC acidentalmente , o que é extremamente perigoso (aliás, apesar do título da pergunta, até mesmo pilotos com instrumentos têm um histórico de segurança ruim quando entram no IMC sem querer )
• A recepção de rádio pode ser ruim
• O radar do ATC pode não ser capaz de ver você
• Seu mecanismo pode não funcionar de maneira muito eficiente

Isso não quer dizer que voar de baixo nível é sempre uma má idéia, mas eu acho que requer mais preparação, atenção e até mesmo conhecimento local do piloto.

Parte disso também depende do que você está voando, mas como piloto de helicóptero, tendemos a voar a uma altitude menor que a dos aviões. O assassino número um dos pilotos de helicóptero é a greve de cabos. Os fios, embora possam parecer óbvios quando você está no chão, são quase impossíveis de ver do ar. Eles são incrivelmente difíceis de ver ambos porque o fundo é agora o chão em vez do céu, e porque você é provável que esteja a uma certa distância (e se você não estiver, é provavelmente muito tarde para fazer algo sobre isso. ou vai bater ou não). Você também vai ter um pouco de turbulência mecânica, o que significa turbulência causada pelo vento soprando contra as coisas no chão. Edifícios, por exemplo, terão ar soprando para cima em um lado do edifício e ar soprando para baixo no lado oposto. Esta turbulência do ar pode se estender bastante até o próprio objeto. Isso será verdadeiro para prédios, colinas, montanhas, etc. No caso de um avião, você também terá um desempenho reduzido (na maioria dos casos), porque o ar é mais denso e terá maior arrasto. Os helicópteros têm o efeito oposto, onde eles se tornam mais eficientes com maior densidade do ar, então eles voam melhor perto do solo e em baixas altitudes.