O tamanho compacto e mais leve das turbinas tornou possível montá-las na cabeça do rotor, resultando em uma cascata de benefícios e, como geralmente acontece, a configuração atinge um ponto ideal em que todos os compromissos estão na melhor forma possível equilíbrio, de modo que o motor / transmissão da turbina atrás da cabeça do rotor se torna quase universal.
No caso do Wessex, a localização dos motores das turbinas é um artefato de seu ancestral com motor radial e provavelmente nunca teria sido projetado dessa forma se tivesse uma turbina no início.