Sim, muitos deles, na verdade. Para o que você está falando, o termo é 'mouro' e existem três tipos de amarrações no vernáculo: doca, rampa e praia. O encaixe é o mais comum, a praia é a mais simples, mas é difícil de encontrar. Desembarques com uma rampa permitem que a embarcação seja rebocada para pousar para transporte ou armazenamento.
Além disso, é mais complexo do que simplesmente amarrar uma aeronave. Para qualquer ponto de pouso na água, é necessário considerar que tipo de combustível pode ser comprado lá (auto ou jatos ou 100 de chumbo baixo).
Há também considerações práticas sobre as instalações em um ponto de pouso na água em relação ao tipo de viagem que você está planejando: você não pode carregar muitas coisas a bordo de um SLSA , portanto, há a disponibilidade de alimentos e hospedagem a serem considerados. Esta imagem mostra o tamanho básico do que você pode esperar alugar ...
Fonte: Revista Piloto, edição de março de 2015, uso aceitável
Você mencionou Vancouver, portanto, é necessário considerar qual local tem uma operação alfandegária nos EUA ou no Canadá se inserir o espaço aéreo deles.
Finalmente, note que talvez um terço a metade dos desembarques de água naquela região (BC e Washington State) não sejam acessíveis por via pública (isso é parte da diversão, certo?). Portanto, há um fator logístico na realização de um encontro no meio da festa com seus amigos. As probabilidades são de que você esteja pilotando um avião de dois lugares, assim como o piloto, você passará muito tempo no modo "pick 'em up put 'em down ".
Os pontos de barcos são compatíveis com os planos de água e, portanto, qualquer porto estaria bem?
Não, decididamente não. Todo o esporte é um covil de cobras onde os regulamentos estão envolvidos. O local precisa eliminar obstáculos regulatórios (por exemplo, precisa de 1k - 1.5k pés para o pouso), e alguns proprietários de barcos são agressivos quanto ao aumento do ruído de pouso e decolagem e insistem na segregação. Alguns pontos podem exigir mais do que um simples endosso do diário de bordo. As manchas naturais do lago são as mais simples, as marés costeiras são as mais complexas (como evitar a água salgada no cockpit). Algumas localidades têm um 'diretor de campo' (um guru não oficial) que pode lhe dar detalhes.
Mais pesquisas: Eu recomendo 'Powered Sport Magazine' e 'Light Aviation Magazine'. A Light Aircraft Association tem uma página no Facebook, mas para qualquer coisa que valha a pena, você precisa ficar atrás de paywalls.
Os bons termos para a pesquisa do Google são ...
- Diretório de pouso na água
- aeronave SLSA
- aeronave LSA
Adicionando ...
Para uma alternativa mais barata, considere ofício Short Landing Landing (STOL), a imagem abaixo ilustra um STOL atracado pela água em terrenos acidentados. Dois seaters com capacidade STOL estão disponíveis.
Fonte: Revista Aviadores Hot Line, maio de 2015, uso justo