Por que os taildraggers são mais resistentes que o triciclo?

Para ampliar / esclarecer sobre a outra resposta, aviões e similares usam as rodas traseiras porque imaginem se ao aterrissar em uma pista irregular, sua pequena roda do nariz bateu em uma pedra. Isso poderia ser catastrófico. No entanto, em um taildragger, o grande trem de pouso principal pode passar por cima de alguns obstáculos, e a pequena roda nas costas não representa um grande problema com pequenas pedras e tal. A pequena roda apenas tropeçará no obstáculo, em vez de derrapar e jogar todo o avião fora. Efetivamente, o avião está arrastando a roda de cauda sobre o obstáculo vs. empurrando a roda de cauda no obstáculo. Então, é por isso que acho que os draggers de cauda são preferidos para uma superfície áspera.

Sinta-se livre para me corrigir se eu estiver errado ... Eu nunca voei de avião na minha vida. Eu sou apenas um entusiasta.

Vamos supor que as rodas principais sejam mais resistentes do que as rodas do nariz ou da cauda.

Quando o avião encontra um obstáculo na pista, a inércia do avião empurra o nariz para baixo e levanta a cauda.

• a força em uma roda de nariz aumentará
• a força em uma roda de cauda diminuirá

Além disso, a roda traseira está mais distante do COG do que da roda do nariz, resultando em menos força necessária para levantar a cauda em comparação com a força necessária para levantar o nariz.