Por que um voo atrasou por causa de um pássaro no cockpit?

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Este artigo do Washington Post é sobre um voo da Delta Airlines que decolou após um atraso inicial, antes de voltar novamente pouco depois, por causa de um pássaro que conseguiu clandestino no cockpit.

Minhas perguntas,

  1. Seria perigoso ter o pássaro no cockpit?
  2. A decisão de voltar atrás era esperada ou ultrapassada?

  3. Os regulamentos da Delta (ou regulamentações relevantes) realmente cobrem algo específico, ou teriam sido abrangidos por algum resumo? Se sim, o que seria isso?

  4. Houve algum incidente semelhante?

  5. Isso acontece em pequenas aeronaves particulares? (Não é incomum encontrar um pequeno pássaro sentado em seu carro por algum motivo - talvez seja o mesmo?) Já aconteceu com alguém aqui, qual é o resultado?

e principalmente,

  1. Por que eles não acabaram de matá-lo?

(Aeronaves matam pequenos pássaros aos milhares, quero dizer - frango foi provavelmente servido a bordo.)

    
por Fattie 02.01.2018 / 16:04

2 respostas

Ter uma ave pequena em um cockpit ou em qualquer lugar a bordo não seria um problema durante um voo normal, pois um voo normal deveria ter uma margem de segurança ampla.

No entanto, uma situação pode mudar extremamente rapidamente de segurança e normal para carga pesada até uma emergência total devido a vários fatores, incluindo clima, problemas mecânicos, espaço aéreo / congestionamento, etc. Em uma situação de alto estresse, pequeno pássaro pode ser o ponto de inflexão proverbial. Então eu vejo e entendo a decisão de voltar atrás.

É remotamente possível que um pequeno pássaro possa chegar a algum lugar que não deva, como por trás de um painel ou perto de linhas elétricas e causar um problema sério ou curto. Não é muito provável, mas com mais de 100 vidas em risco, por que você se arriscaria?

Por que eles não mataram: Matar envolve pegar, e pegar um passarinho enquanto ainda está voando não é fácil!

    
02.01.2018 / 16:20

Se é um pequeno pássaro deitado tranquilamente sob o jumpseat, eu não acho que eu me preocuparia muito com isso. Supondo que você descobriu sobre ele enquanto estava em altitude, a questão é, você está seguro cruzando por XX minutos para chegar ao seu destino, descer e pousar, ou você está seguro cruzando por um tempo mais curto enquanto você retorna ao seu aeroporto de partida? , descer e pousar? De qualquer forma, o pássaro está no cockpit para uma descida e pouso em algum lugar, e se parece ser silencioso & discreto, não vejo risco significativo no tempo extra no cruzeiro.

Por outro lado, se o pássaro estiver descontroladamente ao redor & sendo um aborrecimento & uma distração, então minimizar o tempo que você está colocando com isso seria absolutamente valer a pena. Mesmo pequenos pássaros têm bico suficiente & garras para arranhar a pele, e eu não confiaria em um arranhão de nenhum pássaro para não se tornar uma infecção desagradável.

Acho que algo assim se enquadra inteiramente no reino do melhor julgamento do capitão - eu nunca vi nenhuma orientação escrita em qualquer coisa que se aproximasse do nível de "consideração por uma ave no cockpit (descoberta após a decolagem)".

Eu também estou desenhando um espaço em branco para qualquer coisa semelhante na história recente, embora eu suspeite que alguém em algum lugar tenha visto algo muito próximo. Quando as principais companhias aéreas dos EUA registram vários milhões de voos todos os anos, até os casos realmente raros tendem a surgir agora & então.

Quanto a "apenas matar o pássaro", suspeito que a parte difícil desse plano seria a execução dele (o plano e o pássaro também, eu acho). Se é uma mosca zunindo em torno do cockpit, um bom tapa com a cópia em papel da liberação de despacho vai fazer o trabalho, mas mesmo para um pequeno pássaro, vai demorar mais do que isso - que tende a ter sua quota de riscos ao empunhar pequenas armas improvisadas em um espaço confinado cheio de telas de vidro & instrumentos, painéis de disjuntores e outro piloto que você realmente gostaria de evitar ferir!

Seria tentador tentar tirar a ave do cockpit - na cabine de passageiros (que tem suas próprias preocupações - por quanto tempo você deixa a porta aberta esperando que a ave voe para fora) ou abrir uma janela de cockpit (em baixa altitude - você pode abri-los com diferencial de pressão suficientemente baixo) & tirando isso dessa maneira. É claro que, em um MD-90, você pode ter acabado de dar a si mesmo uma greve de pássaro em um motor dessa maneira, então talvez apenas aterrissar para desembarcar o passageiro seria a melhor opção!

    
02.01.2018 / 18:09