Se é um pequeno pássaro deitado tranquilamente sob o jumpseat, eu não acho que eu me preocuparia muito com isso. Supondo que você descobriu sobre ele enquanto estava em altitude, a questão é, você está seguro cruzando por XX minutos para chegar ao seu destino, descer e pousar, ou você está seguro cruzando por um tempo mais curto enquanto você retorna ao seu aeroporto de partida? , descer e pousar? De qualquer forma, o pássaro está no cockpit para uma descida e pouso em algum lugar, e se parece ser silencioso & discreto, não vejo risco significativo no tempo extra no cruzeiro.
Por outro lado, se o pássaro estiver descontroladamente ao redor & sendo um aborrecimento & uma distração, então minimizar o tempo que você está colocando com isso seria absolutamente valer a pena. Mesmo pequenos pássaros têm bico suficiente & garras para arranhar a pele, e eu não confiaria em um arranhão de nenhum pássaro para não se tornar uma infecção desagradável.
Acho que algo assim se enquadra inteiramente no reino do melhor julgamento do capitão - eu nunca vi nenhuma orientação escrita em qualquer coisa que se aproximasse do nível de "consideração por uma ave no cockpit (descoberta após a decolagem)".
Eu também estou desenhando um espaço em branco para qualquer coisa semelhante na história recente, embora eu suspeite que alguém em algum lugar tenha visto algo muito próximo. Quando as principais companhias aéreas dos EUA registram vários milhões de voos todos os anos, até os casos realmente raros tendem a surgir agora & então.
Quanto a "apenas matar o pássaro", suspeito que a parte difícil desse plano seria a execução dele (o plano e o pássaro também, eu acho). Se é uma mosca zunindo em torno do cockpit, um bom tapa com a cópia em papel da liberação de despacho vai fazer o trabalho, mas mesmo para um pequeno pássaro, vai demorar mais do que isso - que tende a ter sua quota de riscos ao empunhar pequenas armas improvisadas em um espaço confinado cheio de telas de vidro & instrumentos, painéis de disjuntores e outro piloto que você realmente gostaria de evitar ferir!
Seria tentador tentar tirar a ave do cockpit - na cabine de passageiros (que tem suas próprias preocupações - por quanto tempo você deixa a porta aberta esperando que a ave voe para fora) ou abrir uma janela de cockpit (em baixa altitude - você pode abri-los com diferencial de pressão suficientemente baixo) & tirando isso dessa maneira. É claro que, em um MD-90, você pode ter acabado de dar a si mesmo uma greve de pássaro em um motor dessa maneira, então talvez apenas aterrissar para desembarcar o passageiro seria a melhor opção!