Por que os aviões às vezes fazem um toque-a-ir?

23

Eu já vi aviões no YouTube e até mesmo em meu país fazendo um movimento rápido.

                             

Eu não sei por que os aviões descem de milhares de metros apenas para tocar a pista e depois voar para longe:

  • É para mostrar?
  • É para verificar o trem de pouso?
  • É por causa de um mau funcionamento?
  • Aumenta o uso de combustível?

Por que os aviões fazem um toque-a-passo?

    
por R.Gammoh 02.09.2018 / 11:00

3 respostas

Praticar abordagens, padrões de tráfego e aterrissagens sem o tempo de inatividade de voltar para outra decolagem. Os pilotos têm que manter a proficiência nessas habilidades, praticando-os regularmente, e o toque e os gostos são algumas das melhores maneiras de fazer isso. Ele também pode ser usado para atender a moeda regulamentar para o transporte de passageiros, dependendo da hora local e da configuração do trem de pouso do avião. Em termos de consumo de gás, não é menos dispendioso do que parar e ir de táxi. Não é apenas para pequenas aeronaves também. Eu já vi uma grande quantidade de aeronaves militares fazendo trabalhos padronizados assim, assim como não há substituto para a coisa real. As aeronaves de passageiros ocasionalmente tocam e gingam, mas geralmente fazem parte de um vôo de teste após uma grande manutenção; Os pilotos da empresa voarão em aproximações e aterrissagens em um simulador de movimento total de nível D simplesmente porque é mais barato e pode simular uma ampla gama de condições e contingências de emergência também.

    
02.09.2018 / 16:28

Pratique, pratique, pratique

Eu dirijo por uma base regional da Força Aérea e eu regularmente os vejo fazendo toques e voltas com C-17s, C-5s, KC-10s e outros modelos comerciais em cinza militar. Uma vez que meus deslocamentos não são tão longos, e eu frequentemente os vejo, é claro que eles fazem isso o dia todo.

Voar é uma habilidade perecível (ou seja, você deve constantemente treinar ou perder). Há uma palavra para isso - Pense na palavra "atual" como em "up-to-date", então pense em como "fluente" se torna "fluência" - o resultado é moeda , o palavra para ter up-to-date-ness. Também significa dinheiro, mas não aqui.

A moeda é bastante fácil para uma tripulação de jatos regionais de 2 pilotos que pousa 4 vezes em um turno (2 pousos por piloto por dia). É muito mais difícil para uma tripulação de jato transcontinental de 4 pilotos (principal, alívio) que faz vôos de 17 horas e pousa uma vez ao dia. (1/4 de pouso por dia).

Além disso, nem todos os aeroportos são amigáveis ao toque-e-gos, porque eles simplesmente não têm os slots da pista de sobra. No JFK, você ficaria com a boca do velho Kennedy Steve. "fuggedaboutit!" Enquanto isso, alguns minutos voando para o norte, em Mirabel, você pode ter o aeroporto para si mesmo.

Até certo ponto, os simuladores podem preencher a lacuna. Caso contrário, deve ser feito com vôos de prática, toque-e-gos e pousos.

Um problema

Um jato comercial fará uma "volta" mesmo após o pouso

Não é para o trem de pouso. Eles têm indicadores no cockpit do trem de pouso. Alguns têm janelas de inspeção, periscópios ou câmeras, de modo que as marchas possam ser verificadas por dentro. Caso contrário, eles contam com inspeção externa: voam pela torre ou um avião de perseguição. Se eles simplesmente não podem dizer, eles pousam de qualquer maneira, esperando que o equipamento desmorone e espere que não. Como o avião se comporta com uma engrenagem colapsada não é uma surpresa; os fabricantes projetam e testam para que o avião possa pousar com segurança com uma engrenagem quebrada.

    
02.09.2018 / 22:12

Os aviões fazem um toque principalmente por dois motivos:

  1. Para fins de treinamento, pratique decolagens e pouso (principalmente em pequenos aviões)
  2. Se o piloto voando não pode determinar que o pouso, rollout e completo Parar pode ser concluído com segurança. Um exemplo é uma pista gelada com uma fina camada de neve sobre ele. Parece que tem neve, mas como assim que o avião toca, desliza e está em risco de rolando / escorregando da pista ao lado. neste caso, ele / ela simplesmente declara uma abordagem perdida e decola.
10.09.2018 / 15:53