Como ignorar leituras erradas de instrumentos em cockpits de vidro?

10

Quando um instrumento falha no cockpit, é melhor cobri-lo com algo, seja uma nota de um dólar ou uma capa de medidor (se você tiver um desses), para que não processemos acidentalmente as informações da falha leitura. Meu instrutor me ensinou a literalmente esmagar o medidor, então o status desse instrumento não está em questão.

Isso funciona bem em cockpits com medidores arredondados. Hoje em dia, cada vez mais aeronaves GA são equipadas com cockpits de vidro. Obviamente, não posso simplesmente quebrar a tela, senão tudo desaparecerá! Quais são os passos que se pode dar para evitar reagir à leitura defeituosa?

    
por kevin 26.12.2014 / 15:50

1 resposta

Como em um cockpit de medidor de vapor, você pode colocar adesivos adesivos INOP em partes do painel de vidro. Adesivos para o Garmin G1000 estão disponíveis comercialmente , e eu tive que usá-los extensivamente para o meu classificação do instrumento.

Tenha em mente, porém, que os sistemas de aviação do cockpit de vidro detectarão automaticamente um sensor defeituoso, e o instrumento defeituoso aparecerá apenas com saída X (como a imagem no adesivo INOP) em vez de mostrar valores errados. >

Mas até mesmo várias verificações cruzadas da fonte do sensor não protegem você contra interpretações errôneas. Veja o acidente com Birgenair 301 por exemplo.

    
26.12.2014 / 17:09