Simulação do Bombardier Q400 vs Pilotagem Real de um Bombardier Q400 [duplicado]

Você nem precisa do seu próprio simulador. Aqui está um bom vídeo de como começar um Q400 (tirado de um jogo sim) e aqui está um de um tecnologia passando por um cockpit real . Existe até uma chance de haver listas de verificação na aeronave quando ele chegou.

Para sair do chão ele realmente só precisava saber como acertar as manetes e, mais ou menos, quando puxar o jugo para cima para ficar no ar. Esses números podem ser encontrados facilmente em toda a web. Considerando seu combustível e carga de carga e dependendo do caimento da aeronave, ela pode ter começado a voar quase sem entradas de controle.

É possível aprender e estudar tudo em um simulador (de casa), exceto para voar a mão.

Operar uma aeronave é (simplificado) apenas sobre pressionar os interruptores certos na hora certa e monitorar os dados da aeronave.

Richard Russel provavelmente não fez o último, porque a probabilidade de que algo não funcione é baixa em primeiro lugar e em segundo lugar não era seu objetivo cuidar do avião.

Então, é realmente possível aprender a preparar esta aeronave para a decolagem, especialmente se seu objetivo é apenas fazer com que os motores funcionem. A parte de mão-voadora é outra coisa. Mas sim, ninguém diz que o que ele fez foi bom voar. Bastou pelo que ele fez.

Observe também: Ele acabou de fazer o básico para pegar o avião e voar. Em sua conversa com o ATC, ele pergunta sobre como pressurizar o avião e como operar o piloto automático, de modo que ele não tem algum conhecimento e compreensão "mais profunda" da aeronave. No fundo de suas transmissões, há também o aviso mestre audível às vezes.

Para resumir: Sim, um simulador doméstico é suficiente para o que Richard Russel queria realizar.

Can a zero hour pilot pull off what apparently did happen ... ?

Sim, absolutamente.

A parte difícil sobre voar não é o controle real do meio de vôo, tanto quanto ele está entrando no ar, voltando ao chão e lidando com emergências.

Você pode aprender a primeira parte e os controles de vôo básicos em um simulador. No caso de Russel, as duas últimas partes foram bastante simplificadas: ele criou uma emergência e não precisou voltar em uma única peça.

É realmente possível aprender muito mais do que ele fez em um sim. A parte complexa das aeronaves modernas são os sistemas, e o MSFS X com aviões personalizados é uma poderosa ferramenta de aprendizado. Se você não "jogou", não é como um jogo normal. A maioria do MSFS está olhando para os instrumentos e interruptores que modelam os sistemas, tanto quanto os criadores puderam.

A manobra de ar requer tempo de voo para ser executado com segurança , com risco mínimo para a aeronave - é preciso aprender a confiar em seus instrumentos, lidar com seus sentidos e respeitar o envelope. Fazer isso apenas com treinamento em simulador é simplesmente perigoso, não impossível.