Minha tia está considerando fazer uma reserva com a Westjet para voos para Londres Gatwick, para os quais somente Boeing 763sa antigo é usado. Nós dois sabemos que o envelhecimento da aeronave não é em si um problema, mas os problemas contínuos da Westjet com seus Boeings 763:
eles são irracionalmente piores que a média?
eles devem desencorajar evitar não apenas os 763, mas a Westjet em geral? Se a resposta a 1 for "sim", a Westjet parece imoral ao permitir que tais aviões defeituosos voem?
[CBC article of 2016/7/11 :] In a video posted to WestJet's internal YouTube channel on June 16, 2016, chief executive officer Gregg Saretsky explains the problem, calling the route a "hobbled operation."
"The 767s have been giving us lots of grief, lots of mechanical problems," said Saretsky in the video.
"We're finding that when things break, because some of the parts are so old, we don't have them in store. And then we're doing a global search through the AOG desk to find them and then it's taking two or three days to get these things. We don't want to keep them in stock because they break once every 20 years."
Aeroinside lista alguns incidentes aqui; Eu não sei como pesquisar a planilha do site TSB para incidentes com os B763s da Westjet com eficiência, em vez de ler linha por linha .
Todas as aeronaves comerciais estão sujeitas a regulamentações e verificações rigorosas. A variação dos registros de segurança de diferentes tipos de aeronaves é insignificante em comparação com outros fatores. Portanto, todo tipo de aeronave pode ser considerado igualmente seguro.
Consulte o link para obter mais informações sobre esse tópico.
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