Por que não há mais biplanos?

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Existe um motivo aerodinâmico pelo qual o conceito de biplano ou triplano foi completamente abandonado? Praticamente todos os aviões eram biplanos na 1ª Guerra Mundial, e na 2ª Guerra Mundial praticamente nenhum foi desenvolvido.

    
por yippy_yay 29.01.2015 / 12:08

2 respostas

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Em primeiro lugar, existem:

Por exemplo, esta empresa faz atualmente um biplano

Mas a razão principal é que eles são ineficientes e não fazem muito que um monoplano não possa fazer.

Eles produzem muito arrasto em comparação com a quantidade de sustentação que produzem, o que significa que usam muito combustível para percorrer a mesma distância. Eles têm visibilidade bastante fraca, o que geralmente é considerado uma coisa ruim!

Eles têm algumas vantagens - eles têm uma boa taxa de rolagem, tornando-os bastante manobráveis, e eles têm uma velocidade de stall muito baixa e podem voar com pouca potência, o que significa que eles podem voar muito devagar (onde seu aumento de arrasto não faz muita diferença: o arrasto aumenta com o quadrado de velocidade aerodinâmica)

No geral, porém, o acima os torna adequados apenas para acrobacias, que também podem ser realizadas por monoplanos. Avanços no design de asas e materiais compósitos tiram a maior parte das vantagens de um biplano para qualquer outro uso: isto é, na verdade, viajar (o objetivo principal de um avião) e transportar uma carga.

Em geral, eles são mais complexos que um monoplano, menos eficientes e não são muito mais manobráveis. Eles têm mais desvantagens do que vantagens.

Biplanos eram populares na Primeira Guerra Mundial não por causa de qualquer vantagem inerente, mas simplesmente porque a tecnologia não havia avançado o suficiente para permitir quaisquer outras opções. Uma vez que o monoplano foi desenvolvido corretamente, permitiu velocidades muito mais altas (450 km / h para um caça da Segunda Guerra Mundial, 300 km / h para um caça da Segunda Guerra Mundial, comparado a cerca de 120 mph para um caça da Segunda Guerra Mundial). Caças de alta velocidade batem em caças de baixa velocidade (pelo menos antes de tecnologia stealth e mísseis guiados)

Havia alguns biplanos remanescentes na Segunda Guerra Mundial - O torpedeiro Fairey Swordfish foi um dos mais utilizados, já que a baixa velocidade e boa sustentação do projeto biplano permitiram que ele carregasse um torpedo pesado. , enquanto os problemas de arrasto não importavam nas velocidades lentas, eles precisavam voar para liberar o torpedo corretamente e no alvo. Outros foram o Gloster Gladiator (Reino Unido), o Fiat CR.42 (Itália) e o Polikarpov I-15 (União Soviética), que alcançaram níveis variados de sucesso nos estágios iniciais, mas foram bem e verdadeiramente superados quando enfrentaram monoplanos de guerra precoce.

Esta resposta em um similar A questão fornece algum contexto útil sobre as vantagens e desvantagens diretas. Não explica diretamente por que os biplanos caíram em desuso, mas pode ajudar a entender minha própria resposta aqui.

    
29.01.2015 / 13:12
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Bem, ainda existem biplanos produzidos hoje, por motivos nostálgicos ou recreativos; eles são apenas legais e remontam à idade clássica na aviação. Os biplanos ainda são populares entre os pilotos de acrobacias atualmente por sua agilidade.

O principal motivo pelo qual o biplano foi em grande parte o caminho do dinossauro tem a ver principalmente com a aerodinâmica e a mecânica estrutural. Quando a asa em balanço foi aperfeiçoada, bem como a construção de ligas leves de alumínio de alta resistência que facilitaram o monoplano, os projetistas de aeronaves puderam aproveitar as características superiores de um monoplano, especificamente muito menor resistência, permitindo maior velocidade de vôo. A Segunda Guerra Mundial acelerou essa transição, já que a necessidade de caças militares de maior desempenho tornou o monoplano extremamente atraente para os designers de ambos os lados.

Mas um Stearman ou um Pitts ainda são muito divertidos de voar.

    
30.06.2016 / 08:55