Mass effect: Andromeda planetary transportation

James Vega e Steve Cortez discutem esse ponto durante uma conversa em Mass Effect 3 (Eu transcrevi isso à mão):

JAMES: I've always loved the M-35 Mako. It's got heart, y'know?
STEVE: Aw, c'mon. The M-44 Hammerhead is vastly superior.
JAMES: Come on, that thing's made of tissue paper. At least the Mako can take a few hits.
STEVE: I'd hope so! That thing handles like a drunk rhino, no agility whatsoever!
JAMES: More like a bull. That can climb and climb for days.
STEVE: It only climbs because of its stupid, vertically aligned mass effect fields. Jump or stick, no speed, no lateral movement.
JAMES: Hey, with a cannon like that, who needs to move?

Ambos têm pontos válidos. O original Mako era notoriamente difícil de manobrar sem uma quantidade excessiva de prática. Diferentemente dos ambientes em , os planetas do original Mass Effect normalmente não tinham estradas. Em alguns casos, haveria áreas mais planas do planeta que seriam mais fáceis de navegar, mas eram pouco frequentes que a "navegação" consistia em apontar o veículo na direção certa e acertar o gás, com pequenos desvios ocasionais se uma montanha ou penhasco era muito íngreme.

O Hammerhead era mais manobrável, mas, como aponta James, tinha pouca tolerância a danos. Naturalmente, Mass Effect 2 escolheu usar o Hammerhead em ambientes mais planos com mais inimigos atirando no jogador, comparado com os ambientes montanhosos e relativamente estéreis de Mass Effect e o Mako .

A menção de "campos de efeito de massa alinhados verticalmente" é interessante, e sugere-me que a construção do Mako é mais simples que a do Hammerhead . Isso pode indicar que o Nomad foi projetado com instalações de engenharia limitadas, que não conseguiram produzir algo como o Hammerhead . Mas isso é pura especulação da minha parte.