Mais leve que Air Aircraft [duplicado]

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Dado o fato de que o hélio agora está prontamente disponível (em comparação com os tempos em que os zepelins estavam por perto), por que a Light Aviation não é mais leve do que a usada para viagens baratas?

    
por collector 15.06.2015 / 17:32

1 resposta

Existem muitos fatores que têm mantido a Lighter Than Air Aviation fora do mainstay,

Velocidade: As aeronaves não são exatamente o meio mais eficiente de se locomover pelo ar. Como tal, a sua velocidade é muito mais limitada do que a sua do que as contrapartes no ar. Por que vale a pena a principal vantagem das viagens aéreas no mundo moderno é a velocidade. É melhor voar para a Europa em 8 horas de Nova York do que fazer uma viagem de barco de 3 semanas.

Tamanho: Rígido ou até Semi Rígido os dirigíveis não são veículos pequenos. Eles exigem hangares muito grandes para mantê-los protegidos dos elementos, considerando que eles são cobertos de tecido.

Capacidade: O maior dirigível já feito foi a classe Hindenburg de dirigíveis. Chegando duas vezes mais alto e 3 vezes mais do que um 747 moderno e em sua maior configuração apenas capaz de transportar 73 passageiros em comparação com 550 para a maior configuração do menor 747 construído. Concedido o Hindenburg não foi definido como um avião comercial moderno (era mais como um navio de cruzeiro), considerando as velocidades lentas que seria necessário que seja assim ainda hoje.

Mesmo com o Helium sendo mais fácil de comprar, simplesmente não é eficiente voar com uma aeronave tão grande para tão poucas pessoas.

    
15.06.2015 / 18:51