Aqui está outro artigo de 15 de outubro. Eles voaram para fora um motor A380 de reposição . A partir do dia 15, ainda não estava claro se este motor estará conectado e funcionando durante o vôo, ou se ele estará lá apenas para completar a estrutura e agir como um contrapeso.
Deixar o motor quebrado no lugar causaria mais danos ao motor, dificultando a investigação.
As peças que saem do motor podem ter danificado a asa, o poste ou os conectores do poste (energia, combustível, eletrônicos, etc.), eles precisam inspecionar os danos antes de decidir se o motor sobressalente pode ser conectado e funcionando .
O avião estará vazio para o vôo de recuperação, então há alguma margem para voar em 3 motores. Eles devem levar em conta a possibilidade de uma falha no motor, deixando 2 motores operacionais, de modo que o vôo seja planejado para as regras do ETOPS. Existe um procedimento para reduzir os efeitos do empuxo assimétrico.
Se o motor for deixado e o moinho de vento precisa de lubrificação, isso pode limitar a duração do vôo.