Sim. Cada aeronave precisa ser atribuída a um código discreto para permitir que os sistemas de radar correlacionem os dados do plano de vôo com o alvo do radar e para permitir a identificação usando o SSR.
A única isenção são as aeronaves que usam o Modo S, que podem receber um ruído de guincho 1000 e isso leva a uma correlação dos dados do plano de vôo usando o indicativo transmitido pelo transponder em vez do próprio ruído.