Você deixa de ter medo das coisas ao se acostumar com elas, e dirigir não é uma exceção. Você pode se acostumar fazendo isso mais.
Se você tem pavor de dirigir em geral, comece praticando em estacionamentos vazios e estradas rurais (de preferência pavimentadas). Você pode pedir a um amigo para levá-lo se a rota para a área de prática for muito assustadora.
Alguns tipos de medo são mais fáceis de confrontar se você preparar uma área mais segura para praticar. Por exemplo, talvez você esteja com medo de frear com força de uma alta velocidade: você pode encontrar uma área vazia muito grande e praticar acelerando e, em seguida, tentando frear o máximo que ousar. Você pode dizer a si mesmo que, mesmo se não frear com força suficiente, ou se o carro derramar fora de controle, você estará cercado de qualquer maneira para não sair da estrada e não bater em nada, e, eventualmente, o carro irá parar quando você soltar o gás. Então você pode tentar novamente. Da mesma forma para curvas fechadas, embora você possa querer ser um pouco cuidadoso ao empurrar seu carro muito, pois se ele rolar, ele danificará seu carro. Essas coisas são bons exercícios para fazer de qualquer maneira, já que ensinam os limites do seu carro e o ajudam a dirigir com mais atenção.
Para praticar a condução em estradas de longa distância, você deve tentar encontrar rodovias raramente usadas e apenas dirigi-las para se acostumar a mudar de faixa, mantendo a velocidade, entrando e saindo e assim por diante. Novamente, uma vez que a estrada está vazia, se você ficar com medo, você sempre pode desacelerar ou encostar sem causar um acidente. Nos Estados Unidos, pelo menos, há muitas rodovias em boas condições, onde (dependendo da hora do dia, local e assim por diante) você pode não ver carros por horas, ou talvez um carro a cada duas milhas, ou talvez a cada poucos milhas. Normalmente, as estradas que vão do nada para lugar nenhum (entre cidades com populações pequenas, através de uma área muito pouco povoada) são as menos utilizadas. Acampar é um ótimo passatempo para isso, já que muitas vezes você dirige para áreas selvagens distantes que ninguém vai.
Uma vez confiante no manuseio do carro e manobras de emergência (como puxar, desacelerar, mudar de faixa), você pode começar a trabalhar gradualmente até rodovias e estradas com mais carros (e motoristas piores).
Enquanto aprendendo, acho que é muito útil ter um co-piloto experiente com você, que pode apontar erros e dar conselhos se ficar confuso. Isso provavelmente deve ser um bom amigo - parece que esse tipo de coisa é muito eficaz para deixar o motorista e o ajudante muito chateados.
Além disso, alguns dos seus medos são infundados. Por exemplo, é verdade que 70 mph é uma velocidade muito alta. Bater em uma parede enquanto vai tão rápido pode ser muito ruim. No entanto, você normalmente só estaria dirigindo nessa velocidade em uma estrada - onde todos os outros também estão dirigindo a cerca de 70 mph, então não há nenhum objeto fixo para você bater se você ficar na estrada (rodovias são construídas para minimizar curvas fechadas) , então tudo que você realmente precisa é dirigir em linha reta e, ocasionalmente, mudar de faixa para ficar longe de outros carros). Colisões com outros carros serão em velocidades relativas muito menores. É claro que às vezes pode haver speeders, motoristas bêbados, naufrágios ou destroços na estrada, ou animais selvagens que vagam na estrada (os cervos são um grande problema em muitas partes dos EUA) e estes são realmente perigosos.
E vale a pena ter em mente que dirigir é uma atividade inerentemente arriscada. Para cada milha que você dirige, há muito mais oportunidades para um acidente, apenas estatisticamente falando. Enquanto o risco é realmente muito pequeno (a maioria das pessoas hoje são impulsionadores freqüentes e ainda vivem para morrer de velhice), de duas pessoas, tudo o mais sendo igual, aquele que dirige mais corre maior risco em proporção ao quanto ele dirige. . E entre outros acidentes todos os dias, acidentes de carro estão entre os mais comuns e letais.