A turbulência criada por dois jumbos a menos de 100 pés de distância causaria o colapso de ambos?

A probabilidade de dois jatos sobreviverem a um encontro tão próximo é extremamente remota.

Deixando de lado o fato de que é difícil imaginar duas aeronaves voando na mesma altitude em direções opostas (aeronaves comerciais são separadas por 3 milhas lateralmente e 1000 pés verticalmente), se o cenário se desdobrar como no filme e na horizontal separação entre a aeronave na aproximação é como mostrado, os pilotos não teriam tempo para reagir e tomar as ações evasivas necessárias.

Supondo que os jatos estejam cruzando em velocidade de 900 km / h, a velocidade combinada é de aproximadamente 1800 km / h, ou meio quilômetro por segundo.

Se o TCAS não estiver funcionando e a aeronave estiver a menos de cinco quilômetros (a distância do vídeo é consideravelmente menor, menos de um quilômetro), os pilotos têm menos de 10 segundos para sair do caminho um do outro.

As aeronaves civis não são projetadas para taxas de rolagem tão rápidas. A inércia da aeronave (especialmente o 747) irá limitá-lo.

Outra coisa a notar é que os modernos sistemas de controle de vôo não permitem que os pilotos das linhas aéreas realizem as manobras mostradas no vôo. O piloto pode substituir o computador de controle de vôo. No entanto, nesse caso, eles não teriam tempo para reagir.

Se por algum milagre as aeronaves se cruzarem, elas voarão diretamente para a turbulência da esteira da outra aeronave, o que terá conseqüências desastrosas, especialmente para as aeronaves menores.

^{Fontes: airpower.maxwell.af}

No caso de aeronaves pequenas voando atrás de um jato pesado, os regulamentos da FAA exigem uma separação mínima de 5 milhas, menor do que o efeito da turbulência da esteira (vórtices da ponta da asa) pode ter sérias conseqüências.

^{Fonte: Manual de Informação Aeronáutica}

A FAA realizou um teste sobre os efeitos da turbulência da vigília ao voar um 737 atrás de um 727, o que mostra perda de controle associada ao vôo na esteira de outra aeronave.

Uma vez (se) a aeronave passar uma pela outra, ela deve ser levada a um vôo nivelado o mais rápido possível (seja possível ou não, é outra pergunta) para evitar a paralisação. Neste momento crítico, se as asas da aeronave encontrarem turbulência de esteira, o controle da aeronave será perdido, resultando em stall.

Finalmente, no caso de duas aeronaves se aproximarem uma da outra na mesma altitude em direções opostas, existem procedimentos a serem seguidos. Nenhum deles envolve o truque mostrado no filme.

Quando duas aeronaves estão voando de frente, cada uma deve se mover para a direita.

^{Fonte: planefinder.net}

Se duas aeronaves estão na mesma altura e em cursos convergentes, a aeronave com a outra em seu lado de estibordo tem que ceder.

^{Fonte: planefinder.net}

A turbulência é um problema sério se voar muito perto de outra aeronave, por exemplo, se uma aeronave leve segue uma aeronave maior, a enorme quantidade de velocidades de vento e ar envolvidas pode causar perda de controle e possíveis danos subsequentes à aeronave. se não classificado para acrobacias aéreas (ou se estiver perto do solo). Você tem que ficar bem longe de uma aeronave maior quando se aproxima de aterrissar para ter certeza de não encontrá-la.

No entanto, se encontrar turbulência de uma aeronave de tamanho similar, enquanto você definitivamente a sentir, não acho que isso causaria uma perda de controle.

Para responder a outra parte da sua pergunta - isso afetaria a aeronave na frente? Somente se a aeronave perdesse o controle e a atingisse, como se pensava que acontecesse a Joe Walker, que estava voando com um F104 e acertou a aeronave que estava perseguindo, fazendo com que ambos caíssem