Helicópteros voam segurando padrões sob IFR?

De fato, helicópteros podem ser colocados em espera durante a IFR.

ICAO DOC 8168 VOL II (PANS-OPS) tem detalhes de helicóptero em Section 4 Chapter 1 HOLDING CRITERIA :

1.3.2.2.2 Helicopter timing. The outbound timing should be:

a) one minute up to and including 1 830 m (6 000 ft); and

b) Category A fixed-wing aeroplane criteria above 1 830 m (6 000 ft).

Também Table II-4-1-2. Airspeeds for holding area construction especifica que

Helicopters up to 1 830 m(6 000 ft) inclusive

a velocidade no ar é

185 km/h (100 kt)

em condições normais (não turbulentas).

Do exposto acima, podemos concluir que tempo e velocidade igual a voar o padrão e não passar o ponto.

Em suma, sim, os helicópteros fazem curvas de procedimento, agarram-se, etc. como os aviões.

Pausar em uma correção não é prático, pois eles não têm realmente a capacidade de navegação para realizar isso, e isso é contrário aos procedimentos normais de ATC.

Um helicóptero usa muito mais combustível pairando do que no vôo para frente.

Os ATC estão acostumados a ver seus sinais de radar se movendo, então manter o helicóptero em movimento está em conformidade com as expectativas do radar.