Primeiro, você precisa ver o que o seu estado local exige (já que as licenças de motorista são emitidas por estados e não por um órgão federal como licenças de pilotos). Se o seu estado tem restrições de cor cega nas licenças de motorista, você pode ter um problema
(i) Comply with each restriction and limitation imposed by that person's U.S. driver's license and any judicial or administrative order applying to the operation of a motor vehicle;
Se você estiver saindo de aviões maiores para aviões LSA, não poderá usar a carteira de motorista se já perdeu um certificado médico
(iii) Not have had his or her most recently issued medical certificate (if the person has held a medical certificate) suspended or revoked or most recent Authorization for a Special Issuance of a Medical Certificate withdrawn; and
A cláusula catch all que pode tornar a condição daltônica um problema é o último requisito no FAR
(iv) Not know or have reason to know of any medical condition that would make that person unable to operate a light-sport aircraft in a safe manner.
Existem muitos sinais de luz usados na aviação com os quais uma pessoa cega de vermelho / verde teria problemas. De acordo com este artigo pilotos LSA cegos estão impedidos de voar para onde os sinais de luz colorida podem ser usados (estes sinais incluem, mas não estão limitados a, sinais de luz de torre e luzes de advertência baseadas no solo, como aquelas na área DC). Se o seu estado emitir uma restrição daltônica à sua carteira de motorista, também é válido aqui
Of course, any limitations placed on the driver's license would also apply to flying, and a person must always be physically able to perform the flight safely.
Além disso, parece que, de acordo com este artigo , você pode ter as restrições suspensas se passar em um teste de daltonismo ( Eu suponho que isso se aplica tanto às restrições de LSA como às restrições regulares de PPL)