Por que o Concorde não está mais em serviço? [duplicado]

O acidente foi apenas um dos motivos (embora importantes) para o aterramento do Concorde. Na verdade, a aeronave foi aposentada cerca de três anos após o acidente. A principal razão foi que poucas pessoas estavam voando para mantê-lo lucrativo.

O Concorde como uma maravilha tecnológica, mas tinha várias desvantagens:

• A aeronave era dispendiosa - O programa custava mais de US $ 3 bilhões e produzia 20 aeronaves, das quais 14 eram usadas em serviços comerciais.
• Custos de manutenção - O pequeno número de aeronaves e a sofisticação tecnológica significaram que o custo das peças sobressalentes era alto e as opções limitadas.
• Custos operacionais - O Concorde consumiu quase três vezes por combustível de passageiros quando comparado ao Boeing 747-100. Ainda assim, a aeronave obteve lucro operacional devido ao alto custo dos ingressos.
• Recessão - Após os ataques de 11 de setembro exacerbaram a desaceleração global da aviação devido à recessão, houve uma enorme queda nas viagens aéreas de primeira classe, das quais o Concorde era dependente.

Ao anunciar a aposentadoria, a British Airways citou

commercial reasons, with passenger revenue falling steadily against a backdrop of rising maintenance costs for the aircraft.

Este podcast aborda o tópico bem de perto e é uma ótima entrevista com um dos antigos pilotos do Concorde. De suas contas, o acidente do Air France Concorde foi a última gota que levou ao fechamento, mas não foi o único fator.

O próprio Concorde era, em seu auge, um avião muito lucrativo e fez com que a BA e a Air France gastassem dinheiro quando voavam. No entanto, o avião era extremamente caro para operar. Devido à sua natureza supersónica, a estrutura de ar viu muito mais fadiga do que um plano subsónico e tornou-se não só dispendiosa mas demorada para manter a aeronave. Durante todo o tempo, os jatos regulares ficaram maiores, enquanto o Concorde não. Considere que o avião tinha capacidade para 100 pessoas, enquanto os jumbos continuavam ficando maiores. Por sua vez, as margens menores que os jumbos fizeram por pessoa estavam começando a alcançar o nível do Concorde (pelo que vale a pena, é um avião bastante antigo). Muito disso leva à sua morte. Junto com isso, a queda nas viagens aéreas após 2001 levou a uma grande queda de passageiros que não ajudou a manter o avião muito caro e rapidamente envelhecido no ar.

Em uma nota interessante (e similar) confira o Boeing SST que era um avião similar que nunca chegou produção por razões semelhantes.

Principalmente por três motivos:

1. Aumento dos custos de manutenção.
2. Baixo número de passageiros após o acidente de 25 de julho de 2000.
3. O declínio nas viagens aéreas após o 11 de setembro de 2001.