Qual é a regra prática para pousar / decolar em uma pista inclinada?

O que o seu POH / AFM diz?

Ignorando ventos e outros fatores, isso depende do comprimento efetivo da pista , não apenas do comprimento da pista. Se você tem uma pista longa (realmente longa) o suficiente, você pode decolar / pousar em qualquer direção.

Como mencionado aqui :

... advantage or disadvantage of a sloped runway is that a 1% runway gradient — an increase or decrease in altitude of 10’ for every 1000’ of runway length — is equivalent to a 10% increase or decrease in effective runway length ...

Exemplo:

O comprimento da pista é de 1500 'com um gradiente de inclinação de 3%

• O pouso no topo nos dará um comprimento de pista efetivo de quase 2000 '(1500' x 1,3 = 1950 ').
• O pouso em declive nos dará um comprimento de pista efetivo de pouco mais de 1000 '(1500' x 0,7 = 1050 ').

Apenas para referência, a pista (6: subida; 24: descida) no aeroporto de Lukla tem 12% de declividade e tem 1500 'de comprimento.

Comprimentos efetivos da pista (usando a fórmula acima)

 6: 1500' x |(1+1.2)| = 3300'
24: 1500' x |(1-1.2)| =  300'

Por acaso eu estava olhando para alguns gráficos de distância de decolagem, então eu olhei para isso. Como diz Tyler, a resposta dependerá do desempenho do seu avião. Com bons freios e muita pista, um pequeno avião pode não se importar tanto quanto um maior. O seguinte se aplica ao PC-12.

Eu sei que você disse para assumir que os ventos não são um fator, mas pode ajudar a relacionar mais ou menos os efeitos da inclinação e do vento. Acontece que 4% da inclinação ajudará ou prejudicará aproximadamente a mesma quantidade que 10 kt de vento (dentro de aproximadamente 7%). Ambos fornecem cerca de 10% de benefício ou 25% de penalidade na distância de decolagem, e a distância de aterrissagem é afetada pela inclinação um pouco menor e um pouco mais. Isso daria uma boa noção do quanto a inclinação afetará o comprimento da pista que você precisa. Essa penalidade certamente começará a doer com o aumento da inclinação.

Não há diretriz firme. Depende das condições do vento e de outros fatores, como o terreno circundante.

Eu desembarquei no Jaffrey apenas na subida, que tem 0,9% de inclinação e uma superfície ruim, mas as pessoas podem e faça a terra lá em declive. É muito íngreme para uma faixa de ar. Se o vento fosse strong o suficiente, eu não teria nenhum problema em descer ladeira abaixo, mas com ventos moderados eu sempre subia a colina.