O “mayday” deve ser preferido em vez de “SOS” em caso de emergência?

O SOS é um sinal distress . No contexto de chamadas de emergência de aviação seria equivalente a uma chamada Mayday , que é o sinal de voz padrão para o sofrimento.

Existe, até onde sei, nenhum equivalente padrão para uma situação de "urgência" ( pan-pan ) no código morse.

No que diz respeito à sua utilização na aviação, a maior parte da comunicação da aviação hoje é por voz (radiotelefonia), e o termo "SOS" geralmente não é usado na comunicação por voz.
É usado por estações de código morse porque é um padrão curto e facilmente reconhecido:
. . . - - - . . .

Seu reconhecimento é parte do motivo pelo qual substituiu o antigo código de chamada de socorro geral Marconi CQD | - . - . - - . - . - . .
que foi literalmente uma chamada geral para todas as estações ( CQ ) sinalizando "aflição" ( D ).

Não consigo encontrar uma referência, mas eu diria que há pelo menos um caso na história em que o código SOS foi usado por uma aeronave (quando as estações morse eram comuns em aeronaves).

Um sinal SOS poderia ser transmitido hoje usando a portadora não modulada do seu rádio simplesmente digitando o microfone, mas isso só seria útil se o circuito de voz do seu rádio falhasse e você não tivesse outros meios para se comunicar. Caso contrário, entre em contato por voz ou configure seu transponder para um código apropriado geralmente é a maneira preferida de sinalizar a aflição.

    

O prosign "SOS" é para uso com transmissões de telegraph (tipicamente código Morse).

"Mayday" é para transmissões de voz (radiotelefonia).

Portanto, enquanto o seu rádio (transmissor de telefonia) estiver funcionando, você deve usar o "mayday" se no seu julgamento for necessário. "SOS" não deve ser usado em radiotelefonia. Dizer "ess ooh ess" ou, "Oculte os céus", Sierra Oscar Sierra, pode chamar-lhe atenção apesar disso , mas Eu não vejo razão alguma para sair do seu caminho para usar uma fraseologia fora do padrão quando uma alternativa padrão perfeitamente boa (e internacionalmente reconhecida, e perfurada em uma cabeça desde o início do treinamento) já existe.

Se, por algum motivo, o seu rádio não estiver funcionando, gritar 7600 ou possivelmente 7700 e simplesmente executar os procedimentos adequados de perda de comunicação para o espaço aéreo em que você estiver provavelmente será melhor (e certamente será mais fácil reconhecível) do que tentar sinalizar o SOS através de uma operadora AM intermitente e não modulada, que parecerá pouco mais do que um clique para alguém que esteja ouvindo.

Seu treinamento e exame de radiotelefonia devem ter coberto comunicações de emergência, incluindo o uso de mayday . O meu certamente fez, tanto no exame teórico como no prático. Felizmente até agora eu não tive que usar isso na vida real.

Compare a ampla discussão em Por que os aviões usam o dia MAIO quando estão em perigo, mas os navios enviam o SOS?