O pedido 8260.58A da FAA é complementar ao manual do TERPS no que diz respeito ao design do SID?

Estou estudando a Norma dos Estados Unidos da FAA para procedimentos de instrumentos terminais (TERPS) para aprender como um SID é projetado e que tipo de regras e restrições é necessário levar em consideração. Também estou estudando o manual PBN Instrument Procedure Design (Pedido 8260.58A), que descreve o projeto do procedimento do instrumento para procedimentos de Navegação Baseada em Desempenho.

No entanto, o capítulo 14 do manual do TERPS, intitulado "Departure Procedure Construction", não menciona a Ordem 8260.58 (apenas uma vez no início para os critérios de aeronave equipados com RNAV) e prossegue descrevendo a construção dos procedimentos de partida como se Áreas de Apuramento de Obstáculos que calcula aplicam-se a todos os tipos de procedimentos de partida, sem qualquer aviso prévio que ex. "Para procedimentos PBN, consulte o Pedido 8260.58".

Alguém poderia me ajudar a esclarecer como interpretar esses dois manuais corretamente, pelo menos no que diz respeito ao design dos procedimentos de saída? Parece haver tantas regras relacionadas a esse assunto em particular e fiquei um pouco perdido.