O que poderia acontecer se eu utilizasse 2 ciclos de combustível em um motor de 4 ciclos?

Ele vai fumar mal e pode de fato sujar o plug (s). Será menos problemático se você usar apenas uma quantidade pequena de combustível de mistura em cada tanque, para que o óleo seja mais diluído.

IMHO, IME, se você usa aquele pouco de combustível em seu destruidor de ervas daninhas, você provavelmente deveria vendê-lo e comprar um elétrico, com fio ou recarregável.

Se você não quer fazer isso, então você deve investir em algumas boas medidas líquidas que você não vai usar para qualquer outra coisa, e misture apenas um litro ou litro de combustível misto de uma só vez - ou comprar "pré enlatado" -mistura "combustível que normalmente vem em latas seladas de metal - disponível em muitos lugares.

Edite os comentários do WRT: Eu pessoalmente escolheria um cilindro graduado barato (ou dois) para a mistura - muito menos propenso a ser reaproveitado para uso alimentar por alguém que não conhece melhor do que uma colher de sopa - também muito fácil de obter um direto relação em pequena quantidade. Mas ... 2 colheres de sopa em uma onça, 16 por xícara, 32 por pinta, 128 por meio galão. Então, um litro de 32: 1 mix é fácil, mas todas as minhas coisas são 50: 1 mix. 256 colheres de sopa por galão a 50: 1 trabalha de volta a uma TBS por 0,195 galão (em uma leitura de bomba digital moderna). 40: 1 é 0,156 e 32: 1 é 0,125

Você diz cortador no corpo da sua pergunta, mas o título pode atrair pessoas procurando respostas sobre como adicioná-lo aos carros.

Seu carro ou caminhão consumirá facilmente o combustível restante de 2 tempos. Eu normalmente não faço mais do que 1/2 galão de combustível a 2 tempos para 10 galões no meu aquário. A pequena quantidade de gás ruim e / ou óleo de 2 tempos será diluída. Seu carro não espera gás perfeito.

Sidenote: Quando eu encho a lata de gás do meu cortador, eu sempre adiciono estabilizador de combustível e um tratamento com etanol . Eu, então, encho apenas a lata de gás do comedor de ervas daninhas e da motosserra da lata de gás do cortador de grama, para que também tenha esses aditivos. Eu nunca sei quando meu último uso por um tempo será para minha motosserra. Com esses aditivos, eu não tenho que me preocupar com o fato de o gás ficar ruim no tanque ou destruir o carboidrato.

Será 100% completamente bom.

Eu tenho um dirtbike de 2 tempos que requer 93 de octanagem e uma mistura de 32: 1 com óleo de corrida. E freqüentemente, esse é o único gás que posso ter em mãos, porque meu outro equipamento de manutenção de pátio funciona com diesel.

Eu tenho um cortador de grama que uso em pequenas áreas do meu quintal, onde o trator com deck de 60 polegadas não serve. Toda vez que o cortador de grama fica sem gás, acabo despejando o gás misto de 93 octanas nele. E corre bem. Começa bem também. Nunca sujou um plug.

Eu faço o mesmo com minha lavadora de pressão de quatro tempos. Isso sempre começa e nunca sujou um plug.

O problema é que você ainda está colocando gás lá. O rácio de mistura de óleo é bastante baixo, por isso, embora seja um pouco dispendioso e desnecessário, não está a prejudicar nada. Suas válvulas receberão um pouco mais de lubrificação, mas é isso.

Uma relação de 1: 500 será boa para ser usada em um motor de 4 tempos. Contanto que você adicione ao combustível, não na baia de óleo do motor.

Olha. Como o piloto britânico disse, não dói nada. Se você tentar executar uma mistura realmente pesada, causará problemas, mas uma mistura de 2 ciclos é exatamente como ele disse, lubrificação. Um monte de pilotos de corrida vai tão longe a ponto de usar óleo misterioso em seu combustível, assim como eu no meu equipamento de gramado. 2 motores de curso são realmente muito melhor lubrificados do que 4. Gás não é tão grande de um lubrificante, mas 4 cursos são projetados para que você possa executar o mesmo óleo mais economia no final e ser parte de manutenção regular em oposição a sobrecarregar o proprietário colocar mais óleo em cada preenchimento e ter que descobrir a mistura certa com cada parada de combustível com a quantidade de combustível que você está colocando, tornando-a mais conveniente. Também ajuda, portanto, você não precisa sacudir o carro todas as manhãs para misturar novamente a mistura, em vez de todo o óleo que flutua no topo.

Isso não significa, no entanto, que você pode apenas tomar um curso de 4 tempos e misturar seu óleo combustível junto com a colocação de óleo no balde de óleo. Eles não são projetados para isso.

Então eu termino com isso dizendo, você não está fazendo nada além de salvar seus anéis de pistão e colocar um pouco mais de quilometragem, dando um pouco mais de força na pista rápida na estrada Não tenha medo de adicionar uma pequena dose de óleo Marvel Mystery com ele para fazê-lo cheirar um pouco melhor e apenas um pouco mais liso com um pequeno produto chamado Sea Foam pelo menos uma vez por mês para cuidar da formação de carbono.

(P.S.) A Marvel também é mais inflamável do que o óleo de motor convencional, e também ajuda a obter um pouco de explosão e ajuda a queimar um pouco mais.

Eu corro um Lotus sete com um motor Hyabusa. Todos nós, corredores, adicionamos um pouco de óleo de 2 tempos aos nossos tanques para lubrificar extra a extremidade superior. Funciona muito bem e protege o motor. Não vai atrapalhar os seus plugues ou causar danos em pequenas quantidades.

Usamos meio litro para 45L de gasolina. Nenhuma fumaça acabou de adicionar proteção. Muitos motoristas a diesel dizem que melhora o mpg. Ele faz o motor funcionar mais livre e cheira bem (Castrol R). Eu tenho usado por 25 anos. Apenas pense nisso. É o mesmo que o caro tratamento de topo por Wynns etc. Lubrificação extra é igual a menos fricção é igual a mais poder e mpg. Ciência simples.

O óleo de dois tempos não prejudicará o cortador de quatro tempos. Pode durar mais tempo.

Acabei de adicionar 50: 1 à minha lavadora de energia de 4 ciclos (Honda Engine.) Sem fumaça visível. Não houve diferença no desempenho. Eu acho que há uma pequena queda no desempenho, já que 2% do combustível não é gasolina, mas um óleo lubrificante de alta viscosidade. Tenho certeza de que qualquer um pode usar 50: 1 em seus motores de 4 tempos de forma ocassional sem nenhum problema. Na verdade, o motor de 4 tempos polui menos 50: 1 do que um 2 tempos usando o mesmo combustível. Isso ocorre porque o sistema de válvulas em um curso de 4 tempos fornece uma queima mais completa.

É melhor você nunca correr 2 tempos com gás puro, embora ... Isso irá rapidamente arruinar o motor.

Não há diferença entre o combustível "2-cycle" e "4-cycle", exceto que os motores de 2 ciclos usam o combustível como lubrificante, então o óleo deve ser misturado com o combustível (gasolina). Motores de 4 ciclos geralmente são feitos com tolerâncias mais próximas, de modo que ter óleo misturado com o combustível pode escová-los e causar superaquecimento.

Desde que você adicione apenas óleo ao combustível da máquina de dois ciclos, então você está bem.

Atualize, lendo sua pergunta mais de perto Eu vejo que você quer usar o combustível misturado com óleo. A resposta é que não é tão bom para um motor de quatro cilindros, mas é factível.