Eles estão tentando economizar dinheiro e o tempo de seus clientes.
Primeiro, por que os aviões seguem esse caminho? De seus comentários, você está indo de Filadélfia a Doha.
Você pode querer dar uma olhada nas rotas de grandes círculos para ver por que os aviões estão entrando em Doha daquela direção . A rota do Grande Círculo retratada atravessa a Síria e o Iraque: é a maneira mais eficiente de chegar lá. Além disso, o Catar tem algumas limitações que outros aviões não têm, naquela região, devido a alguns problemas diplomáticos com seus vizinhos, que não permitem que sobreviva ao espaço aéreo: espaço aéreo saudita, egípcio e dos Emirados Árabes Unidos. está fechado para eles. (obrigado @reirab)
Desvios custam dinheiro
Alguns desvios típicos nessa região são bem explicados em este artigo na revista Economist.
O que você pode estar vendo é que, para alguns voos que passam pela região, em vez de pousar na região, eles estão aceitando o risco de que seus aviões a 30.000 pés ou mais possam, talvez, seja alvejado em um dia realmente ruim (veja o voo da Malaysian Airlines abatido sobre a Ucrânia há alguns anos atrás (MH 17)). Mas as chances disso são muito baixas. Eles provavelmente não serão perturbados. (Ou então um caso de gerenciamento de risco pode ser feito). Uma visão mais conservadora do risco é oferecida aqui, em um Ops Publicação em grupo a partir de setembro de 2018 . (Obrigado a @ZachLipton pelo link).
Os desvios de rota têm custos de combustível muito reais e custos no tempo.
Imagem do Economist, edição de 20 de outubro de 2018.
O artigo abordou principalmente o vôo para o Líbano por transportadoras do Oriente Médio. Voar para Beirute é de maior risco, já que a aeronave precisa descer pelo espaço aéreo de risco / zona de guerra para pouso final, mas é instrutivo ilustrar como os custos aumentam quando não é possível direcionar mais diretamente devido a precauções de segurança em torno de zonas de conflito. .
But for years the airspace over Syria has been crowded with warplanes. The Gulf airlines no longer use it. Instead Emirates, the flag carrier of Dubai, detours across Saudi Arabia and Egypt, adding 700 km to the trip. The journey takes even longer on Qatar Airways, which was barred from Saudi airspace after a dispute between the Gulf countries erupted last year. Its route from Doha to Beirut resembles a crook: north over Iran, west across Turkey and south down the coast. What should be a 1,825km flight drags on for 2,865km. {snip}
For travellers this is a nuisance, adding an extra hour or two to journeys. But for airlines it imposes real costs. Qatar Airways posted a 766 million dollar profit in the 2017 financial year. In the 2018 financial year, it lost 69 Million dollars. Operating costs were up by 15%; passenger numbers were down 9%. “We didn’t raise the ticket price,” says Akbar al-Baker, the CEO. “We had to absorb the additional cost.”Emirates and Etihad, the flag carrier of Abu Dhabi, run five daily flights to Beirut. With the detour around Syria, they log an extra 2.7m km every year. Depending on the aircraft, that means up to 19 million litres of additional jet fuel, about $11.4 million at current prices. {formatting changes by me to make this fit}
@DavidRicherby ressalta, justamente, que este problema local é um pouco diferente da necessidade da rota do grande círculo para fazer um ajuste, em termos de quanto tempo e esforço extra uma determinada rota regional custa, mas é útil como uma ilustração. de como os custos sobem quando esses problemas precisam ser resolvidos.
Eu não quero ter que me preocupar com ...
Então não faça isso. O que você se preocupa está sob seu controle.
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Quantos aviões perderam as vias aéreas do Qatar nos últimos sete anos (a duração da guerra civil na Síria) para serem abatidos? Zero.
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O que isso diz para suas chances de ser uma probabilidade baixa risco?
Se você ainda se preocupa, você já investigou o seguro de vida de um voo? Costumava comprar sempre que voava, através da American Express, nos anos 80 e 90, desde que eu era casado e tinha filhos pequenos. Eu compraria um milhão de dólares em cerca de 14 dólares por trecho. Se você está tão preocupado, compre o seguro de vida. É quase a mesma chance de ganhar a loteria para sua família.
Divulgação completa: agora não trabalho nem trabalhei para a Qatar Airways.