Como o Blackbird SR-71 pressuriza o cockpit em Mach 3?

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Eu diria que o motor do Blackbird que se converteu em um ramjet uma vez em velocidade supersônica não tinha partes móveis na fase de ramjet. Se os motores estavam desligados, como então ele pressurizava o cockpit na altitude de cruzeiro para garantir a segurança do piloto e que ele não desmaiava por falta de oxigênio?

    
por securitydude5 18.05.2018 / 16:19

1 resposta

O SR-71 usou o P & W J58 , que é cheio de partes móveis e funciona muito bem semelhante a um motor a jato típico. Sua suposição de que não tem partes móveis está errada. Enquanto a RPM do motor diminuiu a velocidade máxima (até 90%), nunca parou, e sempre gerou energia suficiente para sistemas elétricos, pressurização, hidráulica e quaisquer outras necessidades.

Enquanto o cockpit estava pressurizado (mas às vezes apenas a 26.000 pés de pressão-altitude), a tripulação de voo de dois homens usava ternos de vôo de corpo inteiro para aquecer e oxigênio.

    
18.05.2018 / 16:25

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