O SR-71 usou o P & W J58 , que é cheio de partes móveis e funciona muito bem semelhante a um motor a jato típico. Sua suposição de que não tem partes móveis está errada. Enquanto a RPM do motor diminuiu a velocidade máxima (até 90%), nunca parou, e sempre gerou energia suficiente para sistemas elétricos, pressurização, hidráulica e quaisquer outras necessidades.
Enquanto o cockpit estava pressurizado (mas às vezes apenas a 26.000 pés de pressão-altitude), a tripulação de voo de dois homens usava ternos de vôo de corpo inteiro para aquecer e oxigênio.