Esta é uma questão realmente ampla e a resposta correta pode realmente depender dos regulamentos de um respectivo estado para manutenção de estradas. Então vou tentar responder isso com referências.
Se você usar o Serviço Florestal dos EUA como exemplo, ele terá 5 níveis de manutenção de estradas.
Road Maintenance Level 5
Assigned to roads that provide a high degree of user comfort and
convenience. These roads are normally double-lane, paved facilities.
Some may be aggregate surfaced and dust abated. The appropriate
traffic management strategy is “encourage.”
Road Maintenance Level 4
Assigned to roads that provide a moderate degree of user comfort and
convenience at moderate travel speeds. Most roads are double lane and
aggregate surfaced. However, some roads may be single lane. Some roads
may be paved and/or dust abated. The most appropriate traffic
management strategy is “encourage.” However, the “prohibit” strategy
may apply to specific classes of vehicles or users at certain times.
Road Maintenance Level 3
Assigned to roads open and maintained for travel by prudent drivers in
a standard passenger car. User comfort and convenience are low
priorities. Roads in this maintenance level are typically low speed,
single lane with turnouts, and spot surfacing. Some roads may be fully
surfaced with either native or processed material. Appropriate traffic
management strategies are either “encourage” or “accept.” “Discourage”
or “prohibit” strategies may be employed for certain classes of
vehicles or users.
Road Maintenance Level 2
Assigned to roads open for use by high-clearance vehicles. Passenger
car traffic is not a consideration. Traffic is normally minor, usually
consisting of one or a combination of administrative, permitted,
dispersed recreation, or other specialized uses. Log haul may occur at
this level. Appropriate traffic management strategies are either to
(1) discourage or prohibit passenger cars or (2) accept or discourage
high-clearance vehicles.
Road Management Level 1
Assigned to intermittent service roads during the time they are closed
to vehicular traffic. The closure period must exceed 1 year. Basic
custodial maintenance is performed to keep damage to adjacent
resources to an acceptable level and to perpetuate the road to
facilitate future management activities. Emphasis is normally given to
maintaining drainage facilities and runoff patterns. Planned road
deterioration may occur at this level. Appropriate traffic management
strategies are “prohibit” and “eliminate.”
Roads receiving level 1 maintenance may be of any type, class or
construction standard, and may be managed at any other maintenance
level during the time they are open for traffic. However, while
being maintained at level 1, they are closed to vehicular traffic, but
may be open and suitable for nonmotorized uses
Todos os atributos das estradas que se enquadram em cada nível de manutenção e algumas fotos de exemplo podem ser encontradas em Orientação para Níveis de Manutenção de Estradas
A partir deste documento, parece que mesmo as Estradas que se enquadram no Nível 2 de Manutenção são consideradas "mantidas", MAS eu nunca alugaria um Toyota Camry e o levaria para fora em tais estradas; como seria lógico atravessar essas estradas em um veículo de grande altura. Pode até haver sinais de trânsito especificando que tipo de tráfego pode ir além de um ponto específico (indicando o início de uma estrada de manutenção de Nível 2).
Outra dedução pode ser que, se você estiver em uma estrada de manutenção de nível 1 enquanto estiver fechada, pode estar violando os Termos de Serviço. (Embora você possa nunca conseguir acessá-lo no carro enquanto estiver fechado).
Eu não tenho certeza sobre estradas privadas; se os estados regulam os proprietários para manutenção ou não, isso é algo específico para uma localidade e seria melhor se você contatasse o DMV local para tais perguntas. por exemplo. as pessoas têm calçadas de um quarto / meia milha de comprimento em áreas rurais, em que categoria elas cairiam e quais seriam as consequências para um carro que as derrubasse seriam específicas da lei local.
Em geral, esse é apenas um aspecto dos TOS que as empresas de locação usam para proteger seus interesses contenciosos. Mesmo na declaração que você citou:
Generally, Hertz vehicles, including 4-wheel drives, are to be
operated only on regularly maintained roads. Off-road use is a
violation of the rental agreement.
abrange dois aspectos da condução. Um que o veículo deve ser operado em uma estrada mantida. A definição de uma estrada mantida em uma determinada área / jurisdição definirá onde você pode pegar o veículo. Dois Off-road é uma violação. Agora, em termos técnicos completos, off-road significaria onde não há absolutamente nenhuma estrada, ou seja, dirigindo sobre dunas de areia, através de um riacho, etc. São as trilhas de cascalho / não pavimentadas / sujas etc consideradas off-road para o TOS? isso é algo que você precisaria de um advogado para :-p
Mas, no geral, essas declarações fazem parte de quase todos os TOS, seja aluguel de carros, software, eletrodomésticos, brinquedos, quase tudo. A única razão é salvaguardar os interesses da empresa em caso de qualquer ação legal por parte de um cliente.
Além disso, você saberia que você é um motorista seguro e não precisa se preocupar com os TOS em tais detalhes. Não é como se a empresa de aluguel realmente rastreasse e registrasse onde você levou o carro para usar os TOS contra você, por exemplo. você está retornando o carro ea pessoa vai como um minuto senhor você levou o carro para a área de X e violou o TOS você precisa pagar $$ montante ou enfrentar a ação legal; isso seria absurdo. No entanto, se você trouxer a barra de volta em uma condição danificada, etc, eles usariam toda e qualquer cláusula nos TOS e quaisquer outros documentos que você assinou para mantê-los no lado seguro em aspectos legais.