Se você estivesse disposto a viajar para os EUA (o que não é tão incomum para obter uma licença de piloto) e obter sua licença sob os regulamentos da FAA, você poderia fazê-lo de acordo com os regulamentos,
(a) The person shall demonstrate acceptable hearing by at least one of the following tests:
(1) Demonstrate an ability to hear an average conversational voice in a quiet room, using both ears, at a distance of 6 feet from the examiner, with the back turned to the examiner.
(2) Demonstrate an acceptable understanding of speech as determined by audiometric speech discrimination testing to a score of at least 70 percent obtained in one ear or in a sound field environment.
(3) Provide acceptable results of pure tone audiometric testing of unaided hearing acuity according to the following table of worst acceptable thresholds, using the calibration standards of the American National Standards Institute, 1969:
A maneira como isso é escrito, se você pode marcar pelo menos 70% em um ouvido no teste de discriminação audiométrica, você deve estar pronto para ir. Note que isto é para uma classe 3 médica com não permitirá que você voe operações comerciais. Não tenho certeza de como os novos requisitos básicos de medicina se encaixam em tudo isso, mas o melhor de vocês, caso tenham perguntas específicas, é entrar em contato diretamente com um AME .
Do ponto de vista prático, o cockpit da maioria dos aviões pequenos já está bastante definido e os fones de ouvido recebem sinais mono dos rádios, então não vejo realmente como a falta de audição binaural apresentaria qualquer problema.