O F-16D / E Block-60 é um upgrade evolucionário para o F-16A / B Block-15 com as seguintes diferenças:
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Motor: General Electric F110-GE-132 em vez de Pratt & Turbina turbina Whitney F100-PW-200.
Aviônicos: É onde a maioria das atualizações foram realizadas. O bloco 60 possui o radar AESA AN / APG-80 'Agile Beam', AN / ASQ-28 IFTS (Sistema FLIR e Targeting interno) substituindo os pods externos anteriores, o sistema de contramedidas eletrônicas ALQ-165, telas de piloto aprimoradas, computador de missão aprimorado e capacidade de disparar mais armas como AIM-132 e AGM-154.
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A principal modificação estrutural é a adição de tanques de combustível conformados nas asas, com pequena alteração nas dimensões e aumento no peso do MTO - 46.000 libras versus 37.500 libras
F-16 Bloco 20, Imagem do f-16.net
F-16 Bloco 60, Imagem de f-16.net
Embora seja possível atualizar o bloco 15 para o bloco 60 (embora com algumas modificações pesadas), a questão é por que alguém faria isso. Até mesmo a aeronave mais nova do Bloco 15 tem quase 20 anos (a última aeronave saiu da linha de montagem em 1996) e a LM desativou a linha de produção do F-16. A atualização será dispendiosa (você está alterando alguns dos itens mais caros nos aviônicos e nos motores) e não terá uma boa relação custo-benefício em uma aeronave que tenha passado da metade da sua vida útil. Além disso, até onde sei, o LM não oferece atualizações do Bloco 15 ao 60, indicando indiferença do consumidor.