É improvável que você encontre problemas, mas isso depende dos produtos específicos, é claro. Tinta exterior não é exatamente elástica. Eu faria isso. Se o fabricante ou revendedor o aconselhar, use um primer de vedação entre eles.
A história usual de pegar a coisa errada da prateleira e só perceber depois que o trabalho foi feito ...
Não estou incomodado com a falta de gás a curto prazo, mas estou preocupado que a pintura exterior é geralmente mais suave do que o interior, pois tem que flexionar mais em condições externas.
Eu ainda tenho um casaco para ir nos meus rodapés.
Se eu comprar a tinta látex equivalente em sua forma interior e usá-la para a demão final, sua resistência será comprometida pela primeira demão mais macia? Eu estaria melhor completando o trabalho com tinta exterior?
Obviamente, o melhor que eu posso fazer é esvaziar tudo e começar do zero. Isso não vai acontecer.
É improvável que você encontre problemas, mas isso depende dos produtos específicos, é claro. Tinta exterior não é exatamente elástica. Eu faria isso. Se o fabricante ou revendedor o aconselhar, use um primer de vedação entre eles.
As tintas exteriores são feitas para tolerar condições climáticas mais severas, já que a nossa superfície externa é muito mais exposta aos raios UV, chuva, vento, calor, poluição e outros.
Em geral, o paint é composto por quatro componentes: Pigment , Binder , Solvente e Aditivos . Tintas exteriores terão maior proporção de pigmento resistente a UV (uma das razões pelas quais custa mais alto), que são principalmente inorgânicos, levando a tonalidades limitadas. Os aglutinantes devem resistir a choques mecânicos e fornecer resistência a strongs calor, vento e poluentes.
Finalmente, se você ainda planeja usar uma pintura interna sobre uma superfície externa, pode obter uma aparência mais bonita, mas seu ciclo de repintura será encurtado.
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