Por que os spoilers parecem estar ligeiramente ativados durante a decolagem?

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Neste vídeo (minutos, das 10:46 às 11:00), os spoilers parecem estar ligeiramente desdobrados durante descolar. Qual é o propósito disso? Eu já vi isso em outros vídeos também.

Eu também li as respostas para a pergunta Quando posso spoilers ser usado em aviões de passageiros , mas eles parecem estar relacionados a desacelerar a aeronave ou a descer mais rápido. Mas qual é o ponto durante a decolagem, quando é suposto que os pilotos querem subir e ir mais rápido?

    
por Claudix 13.08.2015 / 17:59

4 respostas

Os spoilers abaixam e aumentam o arrasto no lado em que são implantados. A implantação do spoiler simétrico, portanto, é para desacelerar. A implantação assimétrica não apenas cria um (pequeno) momento de rolagem, mas principalmente um momento de guinada que ajuda a neutralizar o movimento de desvio criado por ailerons, especialmente no coeficiente de alta elevação na decolagem e escalada precoce.

O desdobramento do spoiler aumenta a pressão à frente do spoiler devido à desaceleração do fluxo local à frente da obstrução causada pelo spoiler e cria uma separação de fluxo local no e atrás do spoiler, o que, por sua vez, reduz a pressão local. Apenas o primeiro efeito diminui a sustentação, mas ambos criam arrasto. O principal efeito de uma deflexão limitada do spoiler, portanto, é aumentar o arrasto.

    
14.08.2015 / 07:14

Nesse caso, os spoilers de voo estão sendo usados para controle de rolagem. Normalmente, os spoilers são usados para controle de rolagem em conjunto com os ailerons e são usados durante a descida para diminuir a velocidade.

No entanto, spoilers também são usados durante a decolagem no caso de um vento cruzado. Nesse caso, o piloto pode querer reduzir um pouco de sustentação na asa do upwind e empregar spoilers em vez de ailerons. Uma deflexão muito pequena nos spoilers ajuda a aumentar o arrasto sobre a asa e, assim, ajuda no controle de rolagem.

No entanto, deve-se notar que a operação de spoilers durante a decolagem é muito restrita, a fim de evitar a separação do fluxo.

Em aeronaves modernas, os spoilers são usados automaticamente com os ailerons. Então, quando o piloto opera o jugo, ele não está conscientemente decidindo empregá-los, mas sim o sistema de controle faz isso por ele.

    
14.08.2015 / 04:25

Aeronaves de grande porte possuem spoilers multifuncionais. Eles ajudam a transformar a aeronave em baixa velocidade. Quando a aeronave precisa ser desacelerada no ar e no pouso todos os spoilers são ativados.

    
13.08.2015 / 20:07

Eu concordo com o Eric. Muitos jatos executivos deram um spoiler no recurso que ajuda o piloto com controle de rolagem. Os spoilerons normalmente são ativados com abas abaixo de um nível pré-definido e movimento de ailerons.

Spoilerons geralmente se levantam quando o aileron do lado se eleva. Assim, eles ajudam a rolar o avião.

O mais provável é que na decolagem os pilotos estejam corrigindo os ventos e o sistema de spoiler esteja ativo.

    
14.08.2015 / 04:12

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