A AOPA tem um guia aqui . Eu acho que deveria cobrir a maioria dos seus pontos, além do visto / imigração, porque isso não é realmente uma questão de aviação (a menos que você seja tripulação aérea comercial usando um visto de tripulação de voo). Não se esqueça de planejar com antecedência a reentrada nos EUA, há vários requisitos para isso também, incluindo o eAPIS .
Alguns pontos do guia são:
- Documentação: você precisa de uma licença de rádio para o piloto e a aeronave
- Seguro: adicione o México à sua apólice de seguro, caso ainda não esteja coberto
- Plano de voo: você deve estar em um plano de voo VFR de defesa ou IFR para cruzar o ADIZ
- Noite VFR não é permitido no México (com algumas exceções para vôos para os EUA)
- Parece que quanto mais papelada você tem com você, melhor
- Os serviços do FBO provavelmente serão mais limitados do que nos EUA, e as taxas costumam ser mais altas
Confira também a Associação Caribenha de Pilotos da Sky Tours , eles publicam um guia dos pilotos para o México e a América Central.