Como a espiral do cemitério e outras ilusões sensoriais foram descobertas?

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A espiral do cemitério tem uma reputação infame de matar pilotos experientes que só têm experiência de voo visual. O que o artigo da Wikipédia não menciona é como e quando a espiral e outras perigosas ilusões sensoriais foram descobertas.

Essencialmente, significa que os pilotos nos anos iniciais seriam encontrados inexplicavelmente mortos por um clima aparentemente inofensivo com deficiência visual (neblina, noite). Alguém deve ter sobrevivido a essa experiência e vivido para contar a história. Existe alguma informação sobre a busca pela causa de falhas iniciais e quando eles identificaram o culpado?

    
por Thorsten S. 21.01.2017 / 20:26

1 resposta

Este documento do site do Departamento de Ciências do Comportamento e Liderança nos EUA A Academia da Força Aérea analisou casos que datam de 1913 (note, porém, que não afirma que os relatos de 1913 suspeitavam de desorientação espacial (SD)). No artigo relacionado, o autor faz referência a um artigo anterior que não consigo encontrar: Gibb RW. Avaliação histórica da desorientação espacial visual [abstrato] . Aviat Space Environ Med 2010; 81: 318.

In 2010, the lead author presented an assessment of visual spatial disorientation at the annual Aerospace Medical Association conference and cited 25 studies dating from 1947 to the present declaring SD’s role in mishaps as well as surveys of pilots anonymously sharing their SD experiences

A pesquisa mais antiga que eles fazem referência é uma pesquisa da Marinha de 1947. Citado no documento vinculado

1947: U.S. Naval aviators, 67 total, reported on their illusionary experiences and categorized them into visual, non-visual, conflicting sensory cues, dissociative, and emotional ( 48 ). Of note within visual illusions categories were confusion with lights, depth perception, “ black night, ” and judging height above the ground/water. Experienced pilots were still prone to illusions regardless of total flight time.

( 48 )Vinacke WE . Illusions experienced by aircraft pilots while flying .J Aviat Med 1947 ; 18 : 308 – 25 .

O artigo sugere que a comunidade de aviação tem conhecimento sobre esses assuntos desde os primeiros dias de vôo, mas a questão era (e eles afirmam ainda) um risco de vôo subestimado e subnotificado, que pode distorcer os relatórios que causam falta de fundos. Assim, a pesquisa publicada pode atrasar o tempo em que a comunidade começou a perceber SD.

    
06.06.2017 / 15:13