Se um voo é um compartilhamento de código ou não, não afeta realmente as situações sobre as quais você está perguntando. Voos de ida e volta, ou voos de várias cidades, não impõem qualquer requisito para um voo ser reservado como um código compartilhado ou não.
Um código compartilhado é meramente um dispositivo de marketing para vender um voo fítico por várias companhias aéreas.
Se você reservar Paris-Dallas-Cidade do México, pode ser possível comprar o bilhete sem compartilhar códigos, e você pode ver, digamos, AA para PAR-DFW e AA para DFW-MEX, ou um código compartilhado no short lanço, diga AY PAR-DFW com AA metal (operando companhia aérea) e depois AA para DFW-MEX, ou qualquer combinação até um código compartilhado no curto curso junto com um codeshare no longo curso.
As coisas não mudam muito quando você tem uma reserva de várias cidades. Isso pode ser feito como duas tarifas de ida e volta que permitem uma escala, ou duas tarifas de ida e volta, além de outras tarifas de ponta a ponta.
As regras de bagagem não estão relacionadas a codeshares ou companhias aéreas de marketing, mas são baseadas nos regulamentos da IATA, como você mencionou, bem como nos requisitos de governos específicos. Por exemplo, o DoT nos EUA impõe certos requisitos de bagagem.
Se você comprar vários tíquetes e tentar transferir sua bagagem de um para o outro, isso depende muito das companhias aéreas envolvidas, se eles têm acordos de ingresso interlining e se eles têm políticas que permitem a bagagem em ingressos separados. Eu acho muito complicado generalizar sobre esse assunto.
Em um único bilhete internacional, há a regra dos EUA Regra DOT :
The DOT presented the following requirements for travel to, from, and within the United States:
...
- Airlines must apply the baggage rules of the first airline selected as the Most Significant Carrier (MSC) throughout a passenger’s entire journey and the amount that passengers pay for checked bags and other items, such as a pet in hold, must not vary during their trip
Definição de MSC como fornecida pela IATA:
TRANSPORTE MAIS SIGNIFICATIVO (MSC)
a) For travel between two or more IATA areas, the carrier performing carriage on the first sector that crosses from one area to another.
b) For travel between IATA Tariff sub-areas, the carrier performing carriage on the first sector that crosses from one sub-area to another.
c) For travel within an IATA Tariff sub-area, the carrier performing carriage on the first international sector.
De uma companhia aérea não norte-americana, a Lufthansa fornece isto:
Regra de Transportadora Mais Significativa (MSC)
This rule states that on flights which are operated by several airlines, the baggage regulations of the airline that operates the geographically longest or most significant stretch of the journey apply.
O fato de a regra se aplicar a todas as viagens em um único bilhete não é fornecido. No entanto, algumas companhias aéreas não americanas também aplicam a mesma regra.