Qual mecanismo é empregado pelas Aerobridges para atracar na aeronave. Eu não estou olhando como o avião atraca, mas como o aerobridge consegue se fixar sobre a porta da aeronave? É alguma tecnologia de vácuo ou o quê? De fora, só se pode ver os diafragmas de fole / flexíveis.
O que estou procurando é, na verdade, como duas superfícies não conformes podem ser "unidas" para criar uma "fechadura" lacrada (supondo que esteja fechada de todas as outras extremidades). Isso veio à minha mente e agora eu estou tentando entender isso como a situação é quase o mesmo.
Bem, a ponte a jato não se junta ao avião. Se você olhar para o local onde a ponte e o avião se encontram, há um amortecedor de borracha e uma cobertura de acordeão (que apenas fica em cima da porta), que são as únicas coisas que tocam o avião. As duas coisas nunca fazem um selo onde se encontram.
Bem jetways não exatamente 'doca' com uma aeronave; não há acoplamento rígido entre o túnel e o avião, como dizem os encontrados em um encaixe da espaçonave. Em vez disso, eles são apenas manobrados contra eles com um capô de lona macio que pode ser acionado ao redor da fuselagem, permitindo proteção contra o tempo para passageiros e tripulantes.
A jetway é manobrada e afastada de uma aeronave através de um pequeno painel de controle perto do capô da jetway que controla um acionamento com rodas acionado eletricamente que suporta a extremidade terminal da jetway, bem como macacos nos pilares de suporte para controle de elevação . Isso permite que um usuário traduza o comprimento do túnel ou gire-o em torno de seu ponto de conexão ao terminal. O túnel pode fazer isso por meio de seções telescópicas. O terminal da jetway pode ser girado para coincidir com a curvatura da fuselagem e o túnel faz contato com o jato na base do terminal, geralmente com um pára-choque de neoprene para evitar danos à fuselagem. O capuz pode ser baixado para proteção contra intempéries.
O jetway reverterá esse processo após a porta da cabine principal ter sido fechada e protegida e antes do pushback para evitar contato e danos com a aeronave durante o pushback.
Para responder a questão, a menos que você possa desenhar um selo a vácuo, não é realmente possível sem usar tiras ao redor do objeto que está sendo capturado e puxando-o para mantê-lo no lugar.
E mesmo assim você precisaria de algum tipo de material compressivo para realmente causar algum tipo de vedação entre os objetos.
Mas isso, claro, está fora do reino da aviação e, portanto, fora do tópico para este site.
Os sistemas de acoplamento reais sempre envolvem peças especialmente projetadas que se encaixam umas nas outras e travam no lugar, além de um mecanismo de vedação (por exemplo, uma luva de borracha). Pense nos adaptadores de ancoragem em naves espaciais, nos sistemas de reabastecimento em voo em aviões militares.