Uma palheta AOA (como a que você mostrou) funciona alinhando-se com o fluxo de ar local, como uma flecha. O ângulo para alguma linha de referência (normalmente a fuselagem horizontal da aeronave) é então medido com um potenciômetro / RVDT / etc. Este é o ângulo de ataque local. Muitas vezes, o ângulo de ataque local é convertido em ângulo de ataque da aeronave por meio de uma curva de calibração.
A maioria dos aviões de transporte tem 2 pás. Se uma das palhetas mostrar um ângulo de ataque que está se aproximando da parada, a advertência de stall alertará o (s) piloto (s) que está próximo. Se ambas as palhetas AOA estiverem no boxe AOA, um empurrador será ativado para aliviar o estol aerodinâmico.
Os valores AOA nunca são calculados. Dependendo do computador AOA, a lógica é usada para determinar se uma das palhetas está fornecendo dados inválidos.