Qual é a idade “ideal” de um piloto de caça?

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Pilotos de caça sempre são retratados como homens jovens e em forma (com mulheres), na faixa dos 20 e 30 anos - e a maioria dos pilotos da F16 que eu conheço tem essa idade.

No entanto, hoje alguém, que tem mais de 50 anos, mencionou que ele foi convidado para ser um piloto F22. Sua formação é surpreendente, voando em múltiplas "guerras", e ele foi até mesmo o comandante dos Thunderbirds em F-16s por um tempo.

Embora este homem tenha claramente o pano de fundo do piloto estereotípico F22, a idade seria um problema? Alguém cujo corpo poderia sofrer mais abusos não seria mais adequado para esse tipo de tarefa?

    
por Sponge Bob 23.04.2015 / 05:18

4 respostas

Depende do que você quer dizer com "ótimo".

Para uma briga de cachorros, a idade ideal é de 30 anos. Nessa idade, a pessoa tem muita experiência, mas ainda mantém sua agilidade mental completa, capacidade de calcular e energia. Em um combate aéreo, sua capacidade de pensar rápido e calcular seu próximo passo é o fator crítico.

Para missões de combate, no entanto, 40-45 pode ser mais ideal, porque a experiência, julgamento e conhecimento se torna mais importante. Saber quando atacar, como atacar, como fazer sua abordagem, como fazer sua configuração de missão e muitas outras coisas se tornam o produto de uma longa experiência. Para missões complicadas em território inimigo, é melhor ter alguém com longa experiência, em vez de um jovem talentoso.

Uma vez que uma pessoa atinge cerca de 60-65 anos de idade, sua capacidade mental para calcular diminui significativamente. No entanto, a experiência pode compensar isso em alguns casos. Por exemplo, aos 63 anos, Vassily Smyslov era candidato ao campeonato mundial de xadrez, uma conquista incrível para uma pessoa daquela idade. . Emanuel Lasker ficou em 3º lugar no Moscow 1935, um torneio de xadrez de primeira classe, aos 66 anos, o que foi praticamente um milagre. Estas são exceções, no entanto. Em geral, quando uma pessoa chega aos 60 anos, sua capacidade mental se deteriora. Portanto, a faixa etária de 50 a 55 anos pode ser considerada a idade máxima em que a experiência e o julgamento podem ser usados efetivamente em situações de combate em alta velocidade.

Papel da missão complexa

Para investigar minha afirmação básica de que a idade ideal para um piloto de missão de combate (não supremacia aérea) é 40-45, investiguei astronautas-piloto. Como os astronautas são selecionados a partir de um grande número de candidatos e têm carreiras curtas normalmente, é uma suposição segura de que sua idade média é o ideal da NASA. De acordo com o Relatório Técnico da NASA 1304 , a média de idade para todos os candidatos selecionados é de 39,90 anos. Se assumirmos que um piloto tem uma carreira de 5 anos, então meu palpite para a idade ideal corresponde perfeitamente às opções de seleção da NASA. Isso pode ser considerado uma strong evidência de que, para um piloto que executa missões complexas, a faixa etária ideal é, na verdade, de 40 a 45 anos.

Papel de Supremacia Aérea ("luta de cães")

Para determinar a idade ideal para a supremacia aérea ("dog fighting"), se tivéssemos acesso aos dados do exercício da USAF (ou de outro país) ao longo do tempo, poderíamos ter uma ideia, pois poderíamos calcular uma classificação ELO para cada combatente e identificar os melhores lutadores de exercício de todos os tempos. Infelizmente, esse tipo de dado não é divulgado até onde eu sei, provavelmente porque os serviços armados gostam de nomear ou identificar soldados em particular. Eu suspeito strongmente, entretanto, que se tal estudo fosse feito, mostraria que os pilotos da supremacia aérea "melhores do mundo" estariam agrupados por volta dos 30 anos. Para verificar isso, eu tentei resumir as estatísticas dos pilotos de caça alemães da Segunda Guerra Mundial. Usando dados de nascimento de 470 ases alemães, eu criei o seguinte enredo:

Neste gráfico, o gráfico de barras é o número total de ases agrupados por data de nascimento. Os pontos azuis são o número médio de vitórias para o grupo do ano de nascimento. O que este gráfico parece mostrar é que o desempenho é notavelmente consistente entre as idades de 18 e 32 anos, com uma ligeira vantagem para os pilotos mais jovens, mas depois diminui significativamente. O grupo de 1922 foi significativamente distorcido por Erich Hartmann . Se eliminá-lo como um outlier, o grupo superior é a classe de 1920 que teria sido entre as idades de 19 e 25 anos durante a guerra. Isso parece mostrar que meu palpite original estava errado, e que a briga de cães depende mais de reflexos rápidos e pensamento rápido do que da experiência, que dá vantagem aos jovens.

    
23.04.2015 / 05:45

Eu não posso dizer diretamente o que é "ideal" porque eu não sei o que isso significa, mas a Força Aérea dos EUA fornece algumas informações demográficas básicas para que possamos ver indiretamente o que eles consideram ser uma boa combinação de idade para os pilotos de caça. Usei a ferramenta de relatórios para obter dados sobre pilotos de caça 1 e mostra essa divisão:

17-24 :    43
25-34 : 1,341 
35-44 :   968 
45+   :    83
Total : 2,435

Isso não é muito refinado, mas por outro lado, podemos ver imediatamente que seu exemplo de alguém com mais de 50 anos está realmente no extremo da curva: apenas 3,4% dos pilotos de caça têm mais de 45 anos.

Claro, isso só se aplica à USAF e não nos diz nada sobre outros ramos militares ou sobre o que outros países fazem. Mas podemos dizer que a USAF parece considerar 25-34 como a idade 'ideal': 55% dos seus pilotos de caça estão nessa faixa.

(Eu deveria adicionar um pequeno aviso de que eu não sei nada sobre as forças armadas, por isso espero que eu não tenha cometido nenhum erro estúpido em puxar ou interpretar os dados.)

1 Para ser específico, os critérios de pesquisa que usei foram: Somente Força Aérea ativa (exclui a Guarda Nacional Aérea, Reserva da Força Aérea e civis); apenas oficiais; AFSC especialidade 11FX (piloto de caça) apenas. Os dados são de abril de 2015.

    
23.04.2015 / 15:58

Além da excelente resposta do Pondlife , há alguns pontos que gostaria de mencionar.

  • Não há uma idade específica em que uma pessoa não seja mais um piloto de caça. Relaciona-se mais com as capacidades físicas e mentais do indivíduo.
  • Na força aérea / militar, quando uma pessoa alcança níveis superiores, há outras responsabilidades que são adicionadas.
  • Quando uma pessoa não é mais um piloto de caça, ela não significa que eles não podem pilotar um F-16, F-22 ou qualquer um dos aviões que eles usaram para voar. Significa apenas que eles não estão mais prontos para o combate. Eles ainda podem ensinar a voar ou voar em manifestações da Força Aérea, etc. Na verdade, o chefe dos oficiais de guerra de um país (que há muito se aposentou do vôo de combate) lidera o esquadrão da força aérea em sua cerimônia anual.

Dos números mencionados por Pondlife, parece que a idade ótima de cerca de 95% dos pilotos está na faixa de 25-44 anos, mas muitos conseguem manter as habilidades além dessa faixa etária .

    
23.04.2015 / 16:26

Visões e tópicos interessantes. Eu desembarquei aqui por acaso. Eu tenho 46 anos e há alguns anos eu voei um F-22 para o combate (eu tinha mais de 41 anos, mas tinha menos de 45 anos). Eles precisavam de alguém com experiência especial devido à delicadeza da operação. Eu digo que enquanto você estiver saudável e passar nos testes físicos, eu posso ver um piloto de combate de 53 anos de idade, mas aos 55 anos você deve pendurar seu chapéu de combate. Eu me considero um piloto de combate experiente. Sim eu uso combate contra lutador. Aos 60 anos, você deveria estar pilotando sua aeronave pessoal.

    
27.03.2018 / 13:11
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