Parece que a alça de evacuação de fumaça foi usada, mas teve pouco efeito sobre o resultado. Do Relatório final do acidente do Boeing 747-44AF N571UP :
The Captain called for the smoke evacuation handle to be pulled as the smoke accumulated in the cockpit. ... The smoke evacuation handle remained open for the remainder of the flight.
O relatório também tem uma nota sobre seu funcionamento:
The smoke evacuation handle when pulled opens a port in the cockpit roof, which if the smoke is sustained and continuous, will draw smoke through the cockpit as the pressure is reduced by the open port ...
Há também uma menção a ele no relatório preliminar :
Smoke Evacuation Handle –a handle immediately aft of the P5 overhead panel that when pulled opens a circular, manually displaced vent in the overhead fuselage section of the flight deck.
O relatório final também tem uma imagem do porto de escape.
Porto de Evacuação de Fumaça (teto do cockpit); imagem de Relatório final de acidente do Boeing 747-44AF N571UP