A TBM cita as distâncias para os 700 em
< p > .pdf "> E Pilatus para o PC-9Take-off: 2,133 ft (650 m)
Landing: 2133 ft (650 m)
Take-off distance over 50 ft obstacle at sea level: 1,300 ft (397 m)
Landing distance over 50 ft obstacle at sea level: 2,255 ft (687 m)
O PC-9 e o TBM 700 são bestas muito diferentes (você quis dizer PC-12?)
conforto é sobre você o piloto e há alguns pilotos que operam até o mínimo de livros. Como qualquer outra coisa na aviação, o piloto é o decisivo final e você pode operar esses dois aviões a partir de uma pista de 2256 pés em dias claros. Não tenho certeza se gostaria. Eu pensaria 3000 pés. é o suficiente para voar confortavelmente nesses aviões. O FBO que eu aluguei na KDYL faz o King Air 200 sair de lá o tempo todo e eles têm apenas 3.000 metros lá. Para aviões como este, considerando suas missões comuns, eu também procuraria por uma pista com uma abordagem IFR sólida, venderia Jet-A no campo, espaço de rampa suficiente para caber em seu avião e taxiways largas o suficiente para o seu vão de asa, bem como comprimento da pista. Também vai levar muito .