Existe algum espaço aéreo classe G que se estenda a 14.500 MSL? [duplicado]

Question

Existe algum espaço aéreo classe G que se estenda a 14.500 MSL? [duplicado]

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O US Aeronautical Information Manual, parte 3-2−6, lista uma variedade de áreas do espaço aéreo que podem ser designadas como tipo E. Ao ler esta seção, tenho a impressão de que o espaço aéreo classe "E" típico consiste em regiões próximas aeroportos controlados, além de tudo, de 14.500 'MSL a 18.000' MSL.

A palavra na rua, no entanto, é que esta não é uma imagem precisa: na realidade, o espaço aéreo classe E normalmente vai de 1.200 'AGL a 18.000' MSL, com quedas de até 700 'AGL em torno de aeroportos elevados. Ou seja Além de uma fina camada de espaço aéreo de classe G perto do solo, quase todo o espaço aéreo distante de aeroportos elevados é da classe E. Isso é difícil de notar nas seções, já que o único lugar mencionado é na legenda, onde há uma nota de rodapé "O espaço aéreo classe E existe em 1.200 'AGL, salvo indicação em contrário, como mostrado acima." Eu entendo que esse tipo de espaço aéreo classe E está sob as disposições listadas no AIM 3-2-6e4 e 3-2-6e5.

Então, tenho duas perguntas sobre isso:

Existe algum lugar nos EUA Coterminous onde o espaço aéreo da classe G se estenda até 14.500 'MSL? (Excluindo o caso trivial de terreno montanhoso acima de 13.000 'MSL; c.f. AIM 3-2-6d1b.)
Como a existência do espaço aéreo classe E de 1.200 'MSL para cima é tão onipresente, por que isso não é codificado como a regra 14.500' é?

usa faa-regulations airspace class-e-airspace class-g-airspace

por Yly 15.09.2017 / 05:46

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Historicamente, havia muito mais espaço aéreo não controlado no CONUS. Há menos, mas existe. 14500 é a antiga área de controle continental, às vezes chamada de plataforma de controle continental. Foi projetado com a mais alta obstrução natural no CONUS em mente.

No espaço aéreo não controlado, as operações de IFR podem ser realizadas sem o envolvimento do ATC. Eu costumava fazer isso com frequência.

A ideia era que, na Área de Controle Continental, as operações de IFR eram controladas.

Para a segunda questão, alguma Classe G existe porque há cobertura de serviço inadequada e densidade de tráfego e a classificação geral para a Classe E é inadequada.