O piloto automático desconectará em grandes entradas de controle, porque esta é a maneira mais intuitiva de controlar o avião. Nos aviões da Boeing, os controles vão se mover fisicamente junto com o piloto automático. Se o avião começar a fazer algo que você não quer que ele faça, a ação instintiva é pegar os controles para corrigi-lo. Enquanto o botão de piloto automático normalmente seria o modo de desconectar o piloto automático, pode não ser o modo instintivo em uma emergência, e pode ser útil já ter as duas mãos nos controles quando o piloto automático desconecta, em vez de ter uma mão desconectando o piloto automático. piloto automático.
O motivo para desconectar apenas uma parte do piloto automático pode ser ajudar o piloto. Talvez haja um problema com os controles do elevador ou uma perturbação que afeta a aeronave principalmente em campo. Talvez o TCAS dê um comando de "escalada". O piloto quer assumir controle de pitch para resolver esta situação, mas outros controles estão bem. Enquanto o piloto agora controla apenas o pitch, o piloto automático ainda está cuidando dos outros controles. O piloto automático só dá o controle piloto dos modos que estão sendo sobrescritos, em vez de apenas desligar e exigir que o piloto lide com todos os modos de controle.