Na imagem anexa do desenvolvimento de Hoffman do projeto de Arup, a asa é moldada de um modo de algum modo anédrico. Por quê?

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A maioria dos aviões de seus dias tinha um Diédrico, ou uma espessura de asa afilando com um formato de 'V', este é o oposto, existem dicas para evitar: 'Dutch Roll', ou que o modo comum prejudicará o desempenho . O que é isso??

    
por Urquiola 06.10.2018 / 23:18

2 respostas

Este plano é muito interessante, pois destaca algumas opções de design. Em primeiro lugar, parece não ter nem diédrico nem anédrico, mas tem um trem de pouso sob ele, baixando seu CG para estabilidade. Sendo baixa razão de aspecto, o construtor provavelmente decidiu ignorar diédricos, já que rajadas de vento cruzadas poderiam fazer um passeio rolante e desconfortável. Uma ligeira varredura nas bordas da asa forneceria algum "efeito diédrico" quando o leme fosse aplicado.

Agora, para a asa em si, não albatroz ou águia, vamos voar esquilo aqui. Mas perceba quão baixa é a velocidade de pouso. Esta é uma virtude das baixas asas AR, embora não sejam tão eficientes quanto as asas AR altas (albatrozes), elas param com velocidades significativamente mais baixas. Este projeto também foi aplicado à Marinha "flapjack voador" e teve um bom desempenho.

E obrigado pelo artigo, os anúncios também fizeram uma boa leitura!

    
07.10.2018 / 23:12

Eu não acho que seja uma deliberada anédrica. É apenas uma conseqüência geométrica de ter um aerofólio com fundo mais plano. Se você imaginar um avião conectando a borda de ataque e a borda de fuga, ele será plano. Ou, do mesmo modo, se o aerofólio tivesse um fundo completamente plano, a superfície inferior seria plana, e a parte de cima, descendente.

    
08.10.2018 / 01:50