A resposta para isso é a influência mecânica.
Para isso, você deve entender que o centro de massa de um paramotor geralmente fica logo acima da cabeça do piloto e que o centro de sustentação é mais para cima.
Quanto mais curtas as cordas em um paramotor, mais difícil é subir, porque o comprimento do braço de esforço é reduzido, exigindo uma maior potência para inclinar o paramotor para uma subida.
À medida que a potência do motor aumenta, você não vai muito mais rápido. Você se inclina para trás e mantém a velocidade. Isso é o que ajuda você a escalar, essencialmente combinando a asa com o elevador.
As sequências longas permitem um voo mais lento e eficiente aumentando a alavancagem. Essa é a mesma mecânica que é usada na maioria dos ofícios de treinamento (fora do exército) para permitir ao aluno um vôo longo e lento.